Představení projektu:
Rychlostní silnice Nairobi-Thika v Keni je dlouhá téměř 50 kilometrů a je hlavní silnicí spojující hlavní město Nairobi a severní průmyslové město Thika. Toto rozšíření rozšíří původní obousměrný čtyřpruh na obousměrný osmipruh. Mezi nimi jsou nejdelší obousměrné čtyřpruhové dálniční mosty, podzemní chodby, mosty pro pěší atd. v Keni a dokonce i ve východní Africe a technický obsah dosahuje mezinárodního dálničního standardu.
Plán ošetření opěrné zdi:
Vzhledem k poměrně rovinatému terénu podél dálnice je pro splnění požadavků na uzavření trati nutné vybudovat přibližně 10 dálničních křižovatek, které budou křížit další tratě. V tomto projektu je 10 zpevněných zemních křižovatkových uzávěrů zhruba stejných, s výškou stěn v rozmezí 0-10m. Vzhledem k omezením při výkupu pozemků nemohou být obě strany přirozeně skloněny. Na mostní opěře jsou navrženy betonové opěrné zdi, na příjezdové komunikaci jsou použity oboustranné železobetonové zemní zdi a na vrcholu zdi jsou použita železobetonová protikolizní svodidla. Šířka vozovky je 8 m a 24 m. Při šířce vozovky 8 m jsou základové výšky panelů na obou stranách odstupňovány o 0,25 m a výztužné pásy na obou stranách jsou uspořádány samostatně; při šířce vozovky 24 m jsou výztužné pásy na obou stranách uspořádány ve stejné vodorovné výšce.
Hlavní konstrukce železobetonové opěrné zdi:
1. Nástěnný modul: Stěnový modul je vyroben z prefabrikovaného ocelovo-plastobetonového žlabového panelu typu CB.
2. Výplň opěrné zdi: červený jíl (celkový úhel vnitřního tření 30 stupňů), štěrková zemina (celkový úhel vnitřního tření 35 stupňů).
3. Spojení mezi vyztuženým pásem a stěnovým modulem: . pás vyztužený ocelí a plastem a stěnový modul jsou spojeny metodou průchodu výztužným otvorem.
4. Odvodnění opěrné zdi: Na vnější straně paty zdi je zhotoven 40 cm široký drenážní příkop z dlažebních kostek vyzděných maltou. Protože levá a pravá strana a horní plocha opěrné zdi jsou uzavřeny, je horní část díky podélnému sklonu přirozeně odvodněna. Panel je uspořádán s drenážními otvory ve tvaru švestkových květů a za drenážními otvory jsou použity tříděné štěrkové pytle proti filtraci.
5. Sedací spáry: Pro základ, těleso stěny a kámen se navrhují 1-2 cm široké sedací spáry, které se vyplní pěnovými deskami. Jedna se osazuje ve vzdálenosti 10-15 m. V místech, kde se mění geologické podmínky, se přidávají sedací spáry.
6. Ošetření základů: Základová konstrukce opěrné zdi je v dobrém stavu a je zaručeno, že základové desky budou zakopány v hloubce 1 m.
