Ce projet est situé sur la route Ganhe, dans le nouveau district de Huacheng, à Panzhihua, dans le Sichuan, en Chine. Les travaux de construction de la route Ganhe dans le nouveau district de Huacheng comprennent l'ingénierie routière, l'ingénierie des ponts et l'ingénierie de nivellement du site dans la zone de construction.
Le district compte 5 routes d'une longueur totale de 3961,733 m, dont Ganhe Road, Ganlian Road, Gantian Road, Ganxi Road et Gantong Road (section finale).
Les routes Ganhe, Ganlian, Gantian et Ganxi sont toutes des routes urbaines, avec deux voies dans les deux sens et une vitesse nominale de 20km/h.
La route de Gantong (section finale) est une route urbaine secondaire à quatre voies dans les deux sens, dont la vitesse nominale est de 30km/h.
Problèmes à résoudre dans le cadre du projet
Dans le plan de construction, la section K0+580-K0+880 sur le côté gauche de la route de Ganhe est une pente de remblai, avec une élévation de la route de 1226,818m-1241,374m, un remblai maximum d'environ 40m, et une élévation correspondante de 1132,816m pour le pieu numéro K0+680.
Pendant l'étude et la conception, étant donné que la fonction et l'utilisation des parcelles adjacentes à l'extérieur n'étaient pas déterminées et qu'il n'y avait pas de plan de construction, la pente de cette section a été temporairement inclinée, divisée en cinq niveaux de pentes, avec des rapports de pente de 1:1,5, 1:1,75, 1:1,75, 1:2, et 1:2, respectivement, et la surface de la pente était un cadre à chevrons et de l'herbe.
Le dernier plan d'aménagement du bâtiment prévoit que l'ensemble de la plate-forme s'élève progressivement d'ouest en est, qu'un centre de recherche culturelle et une zone de dortoirs sont aménagés du côté de la route Ganhe, et qu'une voie réservée aux camions de pompiers est aménagée sur une largeur de 7 mètres.
L'élévation de la voie d'incendie correspondant à la pile numéro K0+680 de la route de Ganhe est d'environ 1202 m, l'élévation du sol d'origine est de 1192,5 m, et l'élévation de la route de Ganhe est de 1232,816 m, avec une différence de hauteur maximale d'environ 31 m par rapport à la voie d'incendie.
Le talus de remblai de 40 m de haut de cette section de la route de Ganhe comporte des sols de remblai divers dans la partie supérieure de la fondation et du mudstone limoneux et du siltstone limoneux dans la partie inférieure, avec une capacité portante maximale de seulement 240KPa.
Plan de traitement des murs de soutènement
Comme le site est situé dans un ravin, que les conditions de la fondation de base sont médiocres et que la surface de la route présente une pente longitudinale, le mur de soutènement adopte un traitement des fondations + des pieux anti-glissement + un mur de soutènement vertical renforcé en trois étapes + des mesures de traitement du drainage, et les marches sont placées à l'horizontale.
La surface du mur est constituée de panneaux de béton préfabriqués et le matériau de renforcement est intégral. géogrilles acier-plastiqueavec un espacement vertical de 0,4 m entre les couches.
Dans la zone du mur de soutènement en terre renforcée, la hauteur des deux niveaux supérieurs du mur ne dépasse pas 10 m, et la hauteur du niveau le plus bas du mur ne dépasse pas 12 m. Le mur doit être ajusté en fonction du terrain réel, et une plate-forme de 2 m de large est installée entre les deux pentes. Il doit être ajusté en fonction du terrain réel, et une plate-forme de 2 mètres de large est installée entre les deux pentes.
Dans la zone du mur de soutènement renforcé en une seule étape, la hauteur du mur est de 1 à 8 m, ce qui doit être ajusté en fonction du terrain réel, et des fossés de drainage sont placés en haut et en bas de la pente.
Un mur d'enceinte en béton de pierres brutes de 2 m est posé sur le sommet du mur pour faciliter la pose ultérieure de la canalisation municipale.
1) Portée d'un mur de soutènement en terre armée
Le mur de soutènement en terre renforcée s'étend de K0+620 à K0+820, sur une longueur d'environ 1200 m, avec des murs de soutènement à contrepoids aux deux extrémités.
2) Section d'un mur de soutènement en terre renforcée
La longueur de l'armature du premier niveau de K0+620-K0+820 est de 26m.
La longueur de l'armature du deuxième niveau de K0+660-K0+720 est de 26m.
La longueur de renforcement de K0+720-K0+740 passe du deuxième niveau 26m de K0+720 au troisième niveau 30m de K0+740.
La longueur de l'armature du deuxième niveau de K0+740-K0+820 est de 26m.
3) Remplissage du mur de soutènement en terre armée
Le remplissage des murs utilise des déchets excavés, l'angle de frottement interne global du remplissage n'est pas inférieur à 35 degrés, et le degré de compactage n'est pas inférieur à 93%.
4) Imperméabilisation/drainage d'un mur de soutènement en terre armée
L'imperméabilisation et le drainage sont situés dans la zone du mur de soutènement à deux niveaux. Une couche de drainage horizontale en gravier bien calibré de 400 mm d'épaisseur est placée sous chaque marche du mur de soutènement. A géomembrane composite une nappe-une membrane est posé sur les marches, puis scellé avec du béton ordinaire pour empêcher l'eau de pluie de s'infiltrer.
Enfin
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