Introduksjon til prosjektet:
Nairobi-Thika Expressway i Kenya er nesten 50 kilometer lang og er hovedveien som forbinder hovedstaden Nairobi og den nordlige industribyen Thika. Denne utvidelsen vil utvide den opprinnelige toveis firefeltsveien til toveis åttefeltsvei. Blant dem er de lengste toveis firefelts motorveibroene, underjordiske passasjer, gangbroer osv. i Kenya og til og med Øst-Afrika, og det tekniske innholdet når den internasjonale motorveistandarden.
Plan for behandling av støttemur:
På grunn av det relativt flate terrenget langs motorveien må det bygges ca. 10 veikryss for å oppfylle kravene til linjestenging for å krysse andre linjer. De 10 forsterkede jordkryssingsstøttene i dette prosjektet er omtrent like, med vegghøyder fra 0-10 meter. På grunn av restriksjoner i forbindelse med grunnerverv kan de to sidene ikke ha en naturlig helning. Brustøttene er utformet med støttemurer i betong, tilførselsveien har dobbeltsidige, armerte jordmurer, og på toppen av muren er det satt opp rekkverk i armert betong. Veibredden er 8 m og 24 m. Når veibanen er 8 m bred, er fundamenteringshøydene på panelene på begge sider forskjøvet med 0,25 m, og armeringsstrimlene på begge sider er plassert hver for seg; når veibanen er 24 m bred, er armeringsstrimlene på begge sider plassert i samme horisontale høyde.
Hovedkonstruksjoner for støttemur av armert jord:
1. Veggmodul: Veggmodulen bruker CB-type prefabrikkerte stål-plastbetong-trågpaneler.
2. Støttemurfyll: rød leire (omfattende indre friksjonsvinkel på 30 grader), grusjord (omfattende indre friksjonsvinkel på 35 grader).
3. Forbindelse mellom det forsterkede beltet og veggmodulen: Den forsterket belte av stål-plast-kompositt og veggmodulen er forbundet ved hjelp av metoden med å passere gjennom forsterkningshullet.
4. Drenering av støttemuren: En 40 cm bred dreneringsgrøft i murstein er lagt på utsiden av murens tå. Siden venstre og høyre side og toppen av støttemuren er lukket, blir toppen naturlig drenert på grunn av den langsgående hellingen. Panelet er utstyrt med plommeformede dreneringshull, og bak dreneringshullene er det brukt anti-filtreringsposer med gradert grus.
5. Setningsfuger: 1-2 cm brede setningsfuger er utformet for fundamentet, veggkroppen og toppsteinen, og skumplater brukes til å fylle fugene. Det settes en med en avstand på 10-15 meter. Setningsfuger legges til der de geologiske forholdene endrer seg.
6. Behandling av fundamentet: Fundamentet til støttemuren er i god stand, og det er garantert at panelfundamentet er nedgravd i en dybde på 1 m.
