Адрес:

Цзинань, Шаньдун, Китай

Часы работы:

8:30 утра - 5:30 вечера (пн-пт) 

Номер телефона:
Электронная почта:

Геосинтетики в строительстве дорог: Виды, преимущества, применение

Геосинтетики - это общий термин для синтетических материалов, используемых в гражданском строительстве. Они представляют собой химические вещества, полученные из угля, нефти, природного газа или известняка, которые затем перерабатываются в волокна или листы синтетических материалов и, наконец, в различные геосинтетические изделия.

Типы геосинтетиков в основном включают геотекстиль, геомембраны, специальные материалы и геокомпозиты, геонец, стекловолоконные сеткиПодушки и так далее. В настоящее время геосинтетики играют важную роль в инженерном деле и строительстве, представляя собой экономически эффективную альтернативу традиционным методам.

В этой статье QIVOC расскажет о типах геосинтетиков, используемых в дорожном строительстве, их применении, преимуществах, конкретных примерах, общих проблемах и решениях. Мы надеемся, что это поможет вам больше узнать о геосинтетиках, используемых в дорожном строительстве.

Виды геосинтетиков, используемых в дорожном строительстве

Геотекстиль

Геотекстиль относится к разновидности водопроницаемых материалов. С точки зрения производственного процесса, его можно разделить на два вида, тканый геотекстиль и нетканый геотекстиль. Основное различие между этими двумя типами геотекстиля заключается в том, ткут ли их на станках, а с точки зрения конкретных функций и областей применения большой разницы нет. В целом, геотекстиль в основном выполняет фильтрующую функцию в дорожном строительстве. Как правило, они используются в дорожном строительстве для утончения поверхностного слоя и предотвращения отражающих трещин.

Демистификация возможностей геотекстильных тканей

Пример из практики

В дорожном строительстве нитяной геотекстиль часто используется при укладке дорог.

Для улучшения гладкости дорожного покрытия, предотвращения отражения трещин и выполнения роли водонепроницаемого слоя между базовым и поверхностным слоем укладывается нитяной геотекстиль, который пропитывается асфальтом и образует прослойку из нитяного геотекстиля и асфальта, которая предотвращает отражение трещин от базового слоя на поверхностный слой и выполняет роль водонепроницаемого слоя.

Между асфальтовым покрытием и старым цементно-кремниевым покрытием был уложен специальный геотекстиль для шоссе, чтобы предотвратить появление трещин.

Для перекрытия трещин и предотвращения протечек был использован армированный синхронизированный гравийный уплотнительный слой с нитяным геотекстилем.

Поскольку нитевидный геотекстиль используется в качестве материала для обработки как дорожного полотна, так и исходного покрытия, он замедляет образование трещин в слое гравийного уплотнения, стабилизирует структуру покрытия и отделяет его от слоя гравийного уплотнения.

Он водонепроницаем и устойчив к образованию трещин, что продлевает срок службы дорожного покрытия. Он не изменяет соотношение смеси и толщину укладки традиционных гравийных уплотнений.

Геотекстиль, используемый в проектах строительства сельских дорог

Геомембраны

Геомембраны практически непроницаемы и могут быть разделены на асфальтовые, и полимерные с точки зрения состава сырья. Для достижения определенной деформации, норм прочности и наличия армирования, либо его отсутствия. Геомембраны являются хорошими геосинтетическими материалами для фильтрации, дренажа, непроницаемости и удержания грунта.

О геомембране - все, что вы хотите знать

Пример из практики

При строительстве автомагистрали в качестве гидроизоляционного материала для дорожного полотна использовалась геомембрана. В процессе строительства команда проекта строго следовала техническим требованиям и стандартам укладки геомембраны, чтобы обеспечить эффективность и долговечность геомембраны. После многих лет эксплуатации легкое основание шоссе находится в хорошем состоянии, без явной водной эрозии и повреждений, что полностью доказывает преимущества и ценность применения геомембраны при строительстве дорожного полотна.

Кроме того, в других дорожных проектах, таких как мосты, туннели и другие сооружения, гидроизоляционная обработка также широко используется в геомембране.

Композитные геосинтетики

Композитные геосинтетики - это продукты, представляющие собой смесь двух или более геосинтетиков. Он объединяет в себе характеристики различных синтезированных материалов и имеет широкое применение. Они подразделяются на композитный дренажный материал и композитная геомембрана. К последним в основном относятся геомембраны и геотекстиль. Композитная геомембрана имеет множество преимуществ, особенно композит из тканого геосинтетического полотна, геомембрана обладает хорошей армирующей функцией, предотвращая повреждение мембраны от внешнего воздействия, например, при транспортировке или инженерном строительстве. Нетканые тканевые композиты также широко используются, поскольку они укрепляют, защищают, вентилируют и дренируют мембрану, а также увеличивают коэффициент трения на поверхности мембраны.

Пример из практики

Композитная геомембрана имеет хорошее применение в дорожном строительстве. Она может эффективно предотвратить проникновение грунтовых вод в дорожное покрытие и сохранить дорогу сухой и стабильной; она также может изолировать воду и предотвратить эрозию и повреждение почвы дорожного полотна; она обладает коррозионной стойкостью и устойчивостью к погодным условиям, что может продлить срок службы дороги. Поэтому широкое использование композитных геомембран в дорожном строительстве - очень выгодный выбор.

Специальные геосинтетические материалы

В целом, специальные геосинтетики подразделяются на геомембранные пакеты, геонец, георешетки, стекловолоконные сетки, геоматы и так далее.

Георешетка, которая в основном изготовлена из полимер-полимерных материалов путем соответствующей направленной обработки растяжения, а затем формируется высокая прочность, с открытой ячейкой планарного сетчатого материала. Георешетка поперечная, продольная прочность равномерная, с хорошей долговечностью, пластичностью, гибкостью, устойчивостью к почве, устойчивостью к плесени, очень сильной усталостной прочностью и блокировкой наполнителя.

Распутывая ткань георешетки: Исчерпывающее руководство

Мешки геомембраны, относящиеся к мешкообразным материалам, могут использоваться с шаблоном для замены, в основном в проектах защиты от размыва, встречаются чаще всего.

Сетка из стекловолокна - плоский сетчатый материал на основе стекловолокна, устойчивый к высоким температурам, может предотвращать и контролировать трещины в дорожном покрытии.

GeonetВ основном состоит из полос синтетического материала, является своего рода плоскостью, сетчатый геосинтетический материал. Он имеет хорошее сцепление с наполнителем дорожного полотна, что может повысить прочность дорожного полотна и предотвратить потерю почвы поверхности склона, и в основном используется в проектах защиты дорожного полотна и насыпи.

Пример из практики

В проекте строительства автомагистрали на участке А1. На этом участке насыпь обоих крутых склонов была укреплена однонаправленными растягивающимися георешетками из полиэтилена высокой плотности. Высота заполнения дорожного полотна составляет 23 м. Согласно отчету о геологическом исследовании, качество грунта - мягкий грунт ил толщиной 5-6 м. Дорожное полотно представляет собой мягкое грунтовое основание. Данный проект дорожного полотна относится к насыпям с высокой степенью заполнения и большой крутизной откосов на мягком грунтовом основании. Чтобы эффективно повысить несущую способность дорожного полотна на мягком грунте и уменьшить его осадку после работ, дорожное полотно армируется георешеткой. Георешетка устанавливается при толщине отсыпки 8 м, 16 м и 20 м.

Эффект от реализации этого проекта показывает, что георешетка обладает такими преимуществами, как высокая прочность, сильная несущая способность, долговечность, удобство строительства, длительный срок службы и т.д., которые могут эффективно применяться в подобных проектах.

3 Инженерные примеры использования георешеток в железнодорожном строительстве

Использование геосинтетиков в дорожном строительстве

Усиленный

Укрепление насыпи

Для повышения устойчивости насыпей на специальных участках дорог, предотвращения оседания насыпи и экономии земли можно использовать геосинтетические материалы для укрепления насыпи и усиления обработки.

При строительстве обычно используются георешетки, геотекстиль, геосетки и т.д.

После укрепления насыпи направление трения между горизонтальной армированной поверхностью и материалом заполнителя параллельно направлению относительного смещения материала заполнителя, что повышает прочность насыпи на сдвиг.

При укреплении насыпи применяемые геосинтетики должны обладать хорошей удерживающей способностью и прочностью на разрыв.

Для обеспечения беспрепятственного дренажа насыпи, чтобы геосинтетики не подвергались химической коррозии, при отсыпке насыпи необходимо уложить на исходную поверхность слой песчаной подстилки толщиной около 40 см для повышения водопроницаемости, а затем уложить геосинтетики.

В процессе укрепления насыпи обратите внимание на расстояние между каждым слоем геосинтетики, не только для облегчения строительных работ, но и для соответствия стандартам защиты склонов, по крайней мере, один слой наполнителя для минимальной толщины уплотнения, и менее 60 см.

Укрепление обратной засыпки

Из-за разной жесткости конструкции, пересекающей шоссе, и засыпки конструкции легко вызвать явление ступенчатой неравномерной осадки.

Чтобы предотвратить "прыжки моста", рекомендуется использовать геосинтетики для укрепления засыпки.

Геосинтетики укрепляют засыпку в проектах автомобильных дорог, используя укладочные материалы, анкерное крепление между конструкциями и засыпку, заложенную силу, контакт конструкций и засыпку, эффективно контролируя неравномерную осадку шоссе.

Геосинтетики в армированной стабилизации грунта

Фильтрация и дренаж

Стабильность и прочность дорожного полотна в основном зависит от воды.

В процессе строительства и обслуживания дорожного полотна необходим эффективный дорожный дренаж, который также является важным средством обеспечения устойчивости дорожного полотна и инженерных коммуникаций.

При строительстве дорог геосинтетика и другие дренажные конструкции взаимодействуют между собой, образуя дренажную систему, а затем плавно отводят поверхностные и грунтовые воды, а также воду в конструкции.

Использование геотекстиля в дренажной системе также демонстрирует такие характеристики, как быстрота строительства, простота укладки и низкая стоимость.

Геосинтетики могут использоваться отдельно или в смеси с другими материалами для обеспечения определенной степени фильтрации и дренажа и могут применяться в водопропускных трубах, для защиты откосов несущих конструкций и в проектах дренажа после стен.

Как правило, для достижения хорошего фильтрационного эффекта используются нетканые материалы или тканый геотекстиль.

Для дренажа можно использовать нетканый геотекстиль или армированную мягкую проницаемую трубу с фильтровальной тканью, синтетическим волокном и стальным кольцом, а также пластиковую дренажную плиту.

Обзор: Геотекстильная ткань для дренажной системы конного манежа

Защита дорожного полотна

Во-первых, дорожное полотно в основном состоит из камня и грунта, большинство из которых подвержены воздействию природы, и механические свойства легко изменяются при длительном воздействии внешней силы.

Поэтому преимущества и недостатки средств защиты дорожного полотна напрямую связаны с устойчивостью и прочностью дорожного полотна.

Защита дорожного полотна в основном делится на два вида: размыв и откос.

Геосинтетики обладают хорошей пластичностью и прочностью, а использование отличной технологии для их обработки в специфические формы очень подходит для применения в проектах защиты автомобильных дорог.

Во-вторых, хорошо выполнять работу по защите склонов, дорожное полотно внешней поверхности склона проекта играет защитную роль в предотвращении размывания дождевой водой, но также ослабляет температуру и влажность внезапного изменения проекта, вызванного недостатком внешней поверхности слабой породы и почвы под воздействием внешних сил, чтобы ослабить роль внешних сил, таких как выветривание, процесс вскрытия, а затем сделать дорожное полотно более стабильным.

При защите почвенного склона обычно выбирают фиксацию семян травы, натяжение сетевого дерна, фиксированный посев сетки и другие средства. Для защиты скалистых склонов обычно выбирают георешетку или геонетку.

В-третьих, защита от размыва может контролировать воздействие водного потока на дорожное полотно, вызванное ударами, размывом, промывкой и другими воздействиями, что может предотвратить внезапное падение уровня воды, приводящее к потере мелких материалов в дорожном полотне. Для защиты дорожного полотна вдоль реки можно выбрать геотехнический формовочный мешок.

Контроль трещин в дорожном покрытии

Геосинтетики могут препятствовать дальнейшему расширению трещин из-за сжатия полужесткого слоя основания, уменьшать колейность в асфальтобетонных покрытиях и предотвращать появление отражающих трещин в слоях асфальтобетона, уложенных на старых покрытиях.

Чтобы лучше справиться с проблемой трещин в дорожном покрытии, обычно выбирают геотекстиль и стекловолоконную сетку.

При выборе геосинтетиков необходимо соблюдать следующие критерии.

Во-первых, термостойкость.

Геосинтетики укладываются в полужесткий травяной слой на уровне корней и асфальтового покрытия в середине, термостойкость должна соответствовать стандартам укладки асфальтового покрытия, чтобы соответствовать высокой температуре 170 ℃ или более.

Во-вторых, защита от растрескивания. 

Выбор геосинтетиков для рассеивания пленки. Для полужестких дорожных покрытий низового уровня существует проблема трещин, тротуарные материалы при движении транспортного средства под действием силы нагрузки, возможно, в трещинах на "дуге", которая производит определенное количество растягивающего напряжения, для борьбы с растягивающим напряжением, геосинтетики должны соответствовать стандарту сильного растяжения.

В-третьих, стандарт "топ-брейк".

Геосинтетики в трещинах рискуют быть разбитыми сверху, особенно смешанный заполнитель полужесткого травянистого уровня, на который влияет уровень строительных технологий, легко образуют небольшие отверстия в условиях нормальной силы, небольшие отверстия в укладке материала легко разбиваются, так что прочность дорожного покрытия ослабляется, геосинтетики должны обладать хорошей растяжимостью.

Преимущества использования геосинтетических материалов в дорожном строительстве

Экономичность - значительное преимущество использования геосинтетиков в дорожном строительстве.

Геосинтетики представляют собой более экономичное решение по сравнению с традиционными методами строительства. Снижая потребность в дорогостоящих материалах и рабочей силе, геосинтетики помогают снизить общую стоимость проектов дорожного строительства. Кроме того, геосинтетики имеют более длительный срок службы по сравнению с традиционными материалами, что позволяет сократить расходы на обслуживание и ремонт в течение всего срока службы дороги.

Геосинтетики также способствуют улучшению эксплуатационных характеристик дорог, повышая структурную целостность слоев дорожной одежды. Геотекстиль и георешетки действуют как разделители между различными слоями дорожной одежды, предотвращая загрязнение основания грунтами подстилающего слоя. Эта разделительная функция помогает поддерживать стабильность и однородность дорожной структуры, что приводит к лучшему распределению нагрузки и увеличению срока службы дорожного покрытия.

Кроме того, геосинтетики повышают стабильность грунта в проектах дорожного строительства. Улучшая механические свойства грунта, геотекстиль и георешетки помогают предотвратить эрозию и оседание грунта, снижая риск разрушения дороги из-за нестабильного состояния грунта. Геосинтетики также способствуют укреплению грунта, повышая несущую способность основания и обеспечивая более прочное основание для дорожного покрытия. Это приводит к улучшению эксплуатационных характеристик дорог, снижению эксплуатационных расходов и повышению безопасности участников дорожного движения.

GЭосинтетики, используемые в дорожном строительстве Строительство Тематические исследования и примеры

Полужесткий низовой уровень в настоящее время является основной конструктивной формой дорожного покрытия, он имеет преимущества высокой прочности, хорошей водостойкости, жесткости и деформации, но в то же время его очень трудно преодолеть в процессе строительства - трещины.

После растрескивания корней травы, это сделает дно асфальтового покрытия рождаются большие концентрации напряжения, асфальтовое покрытие, скорее всего, отражает трещины, это в таких, как дождь, окисление, пыль и другие факторы окружающей среды, которые сделают трещины быстро распространиться на окружающую территорию, расширение является одной из основных причин раннего разрушения дорожного покрытия.

Для предотвращения трещин в корнях травы и отражения поверхностного слоя вверх, а также для предотвращения двойной роли инфильтрации поверхностных вод, многие инженерные реконструкции, обслуживание использования геотекстиля для управления трещинами, а также использование георешеток для управления мягкой почвой дорожного полотна.

В проекте дорожного покрытия, геотекстиль в основном используется в покрытии дорожного полотна, чтобы предотвратить трещины отражения дорожного полотна, задержать трещины отражения и провести.

При проектировании дорожного полотна, георешетка в основном используется для работы с фундаментами на мягких грунтах, ускорения консолидации фундамента и улучшения несущей способности фундамента.

Благодаря тому, что геосинтетика [геотекстиль и георешетка] обладает отличными характеристиками прочности на разрыв, массовым заводским производством, стабильным качеством и легкими строительными характеристиками, она широко используется в различных областях гражданского строительства.

ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ

Какими характеристиками должна обладать конструкция дорожного покрытия для предотвращения отражательного растрескивания геотекстиля?

1. Хорошая термостойкость: температура горячей укладки асфальтовой смеси до 150 ℃ или около того, температура асфальта выше, требование геотекстиля в этой температуре строительства не только не может расплавиться или размягчиться, но может поддерживать нормальную работу. Требования могут выдерживать температуру выше 170 ℃.

2. хорошая адсорбция асфальта: общая конструкция сначала равномерно распыляется через слой асфальта, а затем укладывается геотекстилем, геотекстиль должен быть способен впитывать асфальт и насыщаться, требование к геотекстилю - хорошая адсорбционная способность.

3. хорошая гибкость: гибкость включает в себя жесткость и поверхностную твердость в двух значениях. Жесткость отражает способность геотекстиля поглощать энергию удара, которая может быть приближенно оценена по прочности материала на разрыв и произведению меры удлинения; как правило, CBR тест верхней разрывной прочности, чтобы указать его поверхностную твердость.

4. хорошая однородность: геотекстиль для различных анизотропных материалов, чтобы обеспечить равномерную прочность, коэффициент двусторонней прочности не должен быть больше 1,2. обычно следует использовать нетканый геотекстиль и не использовать подготовку геотекстиля.

5. устойчивость к старению: геотекстиль должен поддерживать нормальные условия эксплуатации в течение всего срока службы дорожного покрытия.

6. Требования к толщине: чтобы предотвратить добавление геотекстиля, вызывающее негативные последствия для асфальтового покрытия (повреждение асфальтового слоя), следует строго ограничить толщину геотекстиля, как правило, не более 2,0 мм.

7. водопроницаемость: геотекстиль также требует хорошей водопроницаемости, которая может быть измерена коэффициентом вертикальной проницаемости.

Каковы методы укладки и требования к геомембранам во время строительства?

Метод укладки геомембраны

1. Укладка геомембранной стены
Этот метод подходит для случаев, когда необходимо провести противопросадочную обработку стены. Конкретная операция заключается в использовании клея для фиксации геомембраны на стене, а затем в сварке и герметизации.

2. Приостановленная укладка
При этом геомембрана не укладывается непосредственно на грунт, а подвешивается на канат или арматурную сетку. Такой способ укладки подходит для ситуаций, когда требуется защита корней.

3. Прямая укладка
Это наиболее распространенный способ укладки геомембраны. Специфика операции заключается в укладке геомембраны на фундамент или склон, при этом следует обратить внимание на то, чтобы геомембрана имела определенную толщину для сварки.

Требования к укладке геомембраны

1. Перед укладкой геомембраны поверхность земли должна быть очищена и сделана чистой и ровной. 2.

2. при укладке геомембраны не наступайте на нее и не тяните ее, чтобы не повредить геомембрану. 3. при сварке геомембраны избегайте наступать на геомембрану или тянуть ее.

3. при сварке используйте профессиональное сварочное оборудование для обеспечения качества сварки.

4. при укладке геомембраны обратите внимание на уменьшение количества швов и хорошо обработайте швы, чтобы обеспечить эффект контроля просачивания.

5. При укладке геомембраны убедитесь, что вокруг нее имеется достаточное количество грузов, чтобы геомембрану не сдуло и не сместило ветром.

6. Перед укладкой геомембраны убедитесь, что она соответствует техническим условиям, и проверьте, нет ли на ней дефектов, таких как разрывы или трещины.

Каковы конкретные этапы работ по укреплению отсыпки заднего полотна дороги?

1. Расчистка местности и измерения: Сначала очистите от растительности и мусора заднюю часть платформы, проведите выравнивание участка, а затем выполните точные измерения и отбор проб в соответствии с проектными требованиями и наметьте объем и уровень армирования.

2. Укладка геосинтетики: в соответствии с проектными чертежами уложите георешетку или геотекстиль слой за слоем снизу на очищенный грунт задней части платформы, убедитесь, что материал гладкий и без морщин, а края надежно закреплены.
Убедитесь, что материал гладкий, без складок, а края надежно закреплены.

3. Послойная укладка и укатка: на уложенный геосинтетик укладывают наполнитель с заданным размером частиц слоями, при этом толщина каждого слоя контролируется в определенном диапазоне (например, не более 30 см), и используют виброкатки или тяжелые катки для уплотнения наполнителя в каждом слое, чтобы достичь заданной степени уплотнения.

4. Размещение и крепление армирующих лент: Если в проекте предусмотрены армирующие ленты (такие как пластиковые ленты и стальные сетки), уложите их на определенных уровнях в соответствии с проектным расстоянием, расположите их в шахматном порядке вместе с геосинтетикой и закрепите их в задней части платформы и грунте заполнения с помощью анкерных гвоздей или стяжных лент.

5. Проверка качества: Каждый слой наполнителя должен быть проверен на уплотнение, выравнивание и высоту, чтобы убедиться, что качество наполнителя соответствует стандартным требованиям.
Проверка качества

6. Установка дренажной системы: В процессе отсыпки, создания или резервирования дренажных сооружений дорожного полотна, таких как глухая канава, дренажная труба и т.д., для обеспечения устойчивости дорожного полотна и предотвращения повреждения водой.

7. Послойное армирование и заполнение: Повторите вышеуказанные шаги от ② до ⑤, слой за слоем поднимая армирование и заполнение до достижения проектной высоты.

8. Защита склонов и озеленение: После того, как дорожное полотно будет отсыпано до верха, проведите работы по защите откосов, такие как опрыскивание сеткой, защита откосов каменной кладкой и т.д., а также озеленение в соответствии с необходимостью благоустройства окружающей среды и усиления экологической защиты.

Какие критерии жаропрочности и растяжения следует учитывать при выборе стекловолоконной сетки?

Свойства стекловолокнистых тканей в основном включают прочность, удлинение, термостойкость, химическую стойкость и водостойкость. Основные требования к характеристикам стекловолокнистых тканей сводятся к следующему:

Прочность: прочность на поперечное и продольное растяжение должна быть не менее 240N/5см и 200N/5см соответственно.
Удлинение: поперечное и продольное удлинение должно быть не более 5% и 4% соответственно.
Термостойкость: он должен сохранять целостность при двух различных температурах - 121℃ и 260℃.
Химическая стойкость: не подвергается эрозии, значение PH должно находиться в диапазоне 6-10.
Водонепроницаемый: Он может быть обработан гидроизоляцией в соответствии с требованиями пользователей.

Заключение

Геосинтетики играют незаменимую роль в дорожном строительстве. Он заменяет традиционный метод строительства дорог, обладая беспрецедентными преимуществами, широким спектром применения и очень низкой стоимостью. В будущем геосинтетики будут иметь более широкое применение в дорожном строительстве.

Если вы ищете геосинтетики для дорожного строительства, пожалуйста, не стесняйтесь. связаться с нами, QIVOC предоставит вам бесплатную техническую консультацию и самую выгодную цену на продукцию.

Поделитесь этой статьей:

Ашор:

Изображение QIVOC
QIVOC

Ваш главный производитель и поставщик геокомпозитов.
Отправляйтесь в путешествие глазами QIVOC, нашего опытного рассказчика геотехнических историй. Обладая опытом работы с геотекстилем, георешетками и другими материалами, вы станете свидетелем историй о преображении местности и безмолвных героях, скрывающихся под ее поверхностью.

Наши продукты

Последние статьи и проекты

Индивидуальная поддержка

У вас есть вопрос по продукции?

Консультируйтесь с QIVOC онлайн

Если у вас возникли вопросы или вам требуется дополнительная информация о наших продуктах или услугах, заполните, пожалуйста, форму. Мы свяжемся с вами в течение 2 часов.