Proje Tanıtımı:
Kenya'daki Nairobi-Mombasa Otoyolu (A109) başkent Nairobi ile Doğu Afrika'nın en büyük limanı olan Mombasa Limanı'nı birbirine bağlamaktadır. Kenya'daki en önemli denizden karaya ulaşım arteridir. Uganda, Ruanda, Burundi, Güney Sudan ve Doğu Kongo'dan (DRC) gelen ithalat ve ihracat mallarının yaklaşık 80%'si buradan geçmek zorundadır. Önerilen güçlendirilmiş toprak istinat duvarı Mombasa-Mariakani'nin K11 kilometresinde yer almaktadır. Mevcut 4 şeritli ve 2 şeritli şeritlerin 6 şeritli çift şeride genişletilmesi gerekmektedir. Otoyol boyunca arazi nispeten düz olduğundan, diğer yollar arasında bir kavşak inşa edilmesi gerekmektedir.
Çözülmesi gereken proje sorunları
Arazi edinimi kısıtlamaları nedeniyle, bu projede KWA JOMVU üst geçit yaklaşımının her iki tarafında doğal eğimler kullanılamamaktadır. Ele alınması gereken ana konular arazi işgalini azaltmak, inşaat maliyetlerinden tasarruf etmek ve toprak dolgu hacmini azaltmaktır.
İstinat duvarı tedavi planı
Köprü ayağı üç taraflı güçlendirilmiş toprak istinat duvarı yapısı ile tasarlanmıştır ve dış ayak köprüye bağlanmıştır. Yaklaşım yol yatağının genişliği 16 m ve güçlendirilmiş toprak istinat duvarının yüksekliği 0-10 m'dir. Yaklaşımın iki tarafı ve uçları sırasıyla güçlendirilmiş toprak istinat duvarı yapılarını benimser. Takviye malzemeleri bağımsız olarak belirlenmiştir. Dayanağın köşeleri, yerinde dökme betonarme yapısal kolonlarla her iki taraftaki duvarlara bağlanır. Duvarın üst kısmına betonarme sarsıntı önleyici korkuluklar yerleştirilmiştir. Bu proje, Kenya'da güçlendirilmiş toprak istinat duvarları inşa etmek için entegre çelik-plastik geogrid kullanan ilk projedir.
Güçlendirilmiş toprak istinat duvarının ana yapısı
1. Duvar modülü: Duvar modülü L şeklinde bir prekast beton panel kullanır.
2. İstinat duvarı dolgusu: kırmızı kil (kapsamlı iç sürtünme açısı 30 derece, C=0KPa).
3. Takviye malzemesi ve duvar modülü arasındaki bağlantı: Entegre çelik-plastik geogrid ve duvar kenetleme yöntemi ile bağlanır.
4. İstinat duvarı drenajı: Duvar ucunun dışına 40 cm genişliğinde harçla örülmüş taş drenaj hendeği yerleştirilmiştir. İstinat duvarının sol ve sağ yanları ile üst yüzeyi kapalı olduğundan, boylamasına eğim nedeniyle üst kısım doğal olarak drene edilir. Panel, erik çiçeği şeklindeki drenaj delikleriyle düzenlenmiştir ve drenaj deliklerinin arkasında dereceli kırma taş anti-filtre torbaları kullanılmıştır.
5. Oturma derzleri: Temel, duvar gövdesi ve korkuluk için 1-2 cm genişliğinde oturma derzleri tasarlanır ve derzleri doldurmak için 10-15 m aralıklarla polistiren köpük levhalar kullanılır. Jeolojik koşulların değiştiği yerlerde oturma derzleri eklenir.
6. Temel işlemi: İstinat duvarının temeli iyi durumdadır ve panel temelinin 1 m derinliğe gömüleceği garanti edilmiştir. Yerel zayıf temel riprap ile değiştirilmiştir.
