Este proyecto está situado en Ganhe Road, Huacheng New District, Panzhihua, Sichuan, China. El contenido de la construcción de Ganhe Road en Huacheng New District incluye ingeniería de carreteras, ingeniería de puentes e ingeniería de nivelación del terreno en la zona de construcción.
En el distrito hay 5 carreteras con una longitud total de 3.961,733 m, entre ellas Ganhe Road, Ganlian Road, Gantian Road, Ganxi Road y Gantong Road (tramo final).
Ganhe Road, Ganlian Road, Gantian Road y Ganxi Road son ramales urbanos, con dos carriles en ambas direcciones y una velocidad de diseño de 20 km/h.
La carretera de Gantong (tramo final) es una vía urbana secundaria con cuatro carriles en ambos sentidos y una velocidad de diseño de 30 km/h.
Problemas del proyecto que hay que resolver
En el diseño del plano de construcción, la sección K0+580-K0+880 en el lado izquierdo de la carretera Ganhe es un talud de relleno, con una elevación de la carretera de 1226,818m-1241,374m, un relleno máximo de unos 40m, y una elevación correspondiente de 1132,816m para el pilote número K0+680.
Durante la encuesta y el diseño, debido a que la función y el uso de las parcelas adyacentes en el exterior no estaban determinados y no había plano de distribución del edificio, la pendiente de esta sección se inclinó temporalmente, dividida en cinco niveles de pendientes, con proporciones de pendiente de 1:1,5, 1:1,75, 1:1,75, 1:2 y 1:2, respectivamente, y la superficie de la pendiente era de estructura de espiga y césped.
El último plano del edificio es que toda la plataforma se eleva gradualmente de oeste a este, y un centro de investigación cultural y una zona de dormitorios se disponen a lo largo del lado de la carretera Ganhe, y se establece un carril para camiones de bomberos con una anchura de 7 m.
La elevación de la vía de incendios correspondiente al pilote número K0+680 de la carretera de Ganhe es de unos 1202 m, la elevación original del terreno es de 1192,5 m, y la elevación de la carretera de Ganhe es de 1232,816 m, con una diferencia de altura máxima de unos 31 m con respecto a la vía de incendios.
El talud de relleno de 40 m de altura de este tramo de la carretera Ganhe tiene tierra de relleno diversa en la parte superior de la cimentación y limolita limosa y limolita limosa en la parte inferior, con una capacidad portante máxima de sólo 240KPa.
Plan de tratamiento de muros de contención
Debido a que el emplazamiento está situado en un barranco, las condiciones de cimentación de la base son deficientes y la superficie de la carretera tiene una pendiente longitudinal, el muro de contención adopta medidas de tratamiento de cimentación + pilotes antideslizantes + muro de contención vertical reforzado en tres fases + tratamiento de drenaje, y los escalones se colocan horizontalmente.
La superficie de la pared está formada por paneles prefabricados de hormigón y el material de refuerzo es integral. geomallas de acero y plásticocon una separación vertical entre capas de 0,4 m.
En la zona del muro de contención de tierra reforzada, la altura de los dos niveles superiores del muro no supera los 10 m, y la altura del nivel inferior del muro no supera los 12 m. Debe ajustarse en función del terreno real, y entre los dos taludes se coloca una plataforma de 2 m de ancho.
En la zona de muros de contención reforzados de una sola etapa, la altura del muro es de 1 a 8 m, que debe ajustarse en función del terreno real, y se colocan zanjas de drenaje en la parte superior e inferior de la pendiente.
En la parte superior del muro se ha colocado un murete de hormigón de piedra tosca de 2 m para facilitar el posterior tendido de la tubería municipal.
1) Alcance del muro de contención de tierra armada
El muro de contención de tierra reforzada va de K0+620 a K0+820, con una longitud de unos 1.200 m, con muros de contención de contrapeso en ambos extremos.
2) Sección de muro de contención de tierra armada
La longitud de refuerzo del primer nivel de K0+620-K0+820 es de 26 m.
La longitud de refuerzo del segundo nivel de K0+660-K0+720 es de 26 m.
La longitud de refuerzo de K0+720-K0+740 pasa del segundo nivel 26m de K0+720 al tercer nivel 30m de K0+740.
La longitud de refuerzo del segundo nivel de K0+740-K0+820 es de 26 m.
3) Relleno de muro de contención de tierra armada
El relleno del muro utiliza residuos excavados, el ángulo de fricción interna integral del relleno no es inferior a 35 grados, y el grado de compactación no es inferior a 93%.
4) Impermeabilización/drenaje del muro de contención de tierra armada
La impermeabilización/drenaje se sitúa en la zona del muro de contención de dos niveles. Debajo de cada escalón del muro de contención se coloca una capa de drenaje horizontal de grava bien graduada de 400 mm de espesor. A geomembrana compuesta de un paño y una membrana se coloca sobre los escalones y se sella con hormigón liso para evitar que se filtre el agua de lluvia.
Por último
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