QIVOC est une entreprise de géosynthétiques qui possède de nombreuses années d'expérience en matière de production et de recherche et développement. Nos géogrilles ont été largement utilisés dans la construction de chemins de fer et dans d'autres domaines de l'ingénierie, et ont obtenu de bons résultats. Les cas d'application suivants sont présentés pour le chemin de fer de Lalin, le chemin de fer de collecte de Jingbian-Shenmu et le chemin de fer à grande vitesse de Yinxi.
Application de la géogrille dans le chemin de fer de Lalin
Introduction du projet
La voie ferrée de Lalin est reliée aux voies ferrées de Lhasa et de Linzhi et constitue une partie importante de la voie ferrée Sichuan-Tibet. La voie ferrée est située dans le sud-est du plateau tibétain, à travers la zone de fracture, les hautes montagnes et les vallées profondes, le climat est extrêmement rude, il y a de nombreux problèmes géologiques d'ingénierie, la construction technique est difficile.
Le chemin de fer de Lalin étant situé dans la région de la toundra alpine, zone de fort développement des coulées de boue glaciaires, la performance des géomatériaux est soumise à des exigences extrêmement strictes. Ils doivent présenter une résistance à la traction, une résistance aux intempéries, une bonne performance stable et d'autres caractéristiques afin de garantir que le chemin de fer de Lalin fonctionne à grande vitesse, en toute sécurité et sans heurts.
Application du produit
La production de géogrilles plastiques bidirectionnelles de QIVOC s'élève à environ 1 million de mètres carrés.
Effet d'ingénierie
L'application de la géogrille plastique bidirectionnelle dans le projet permet de résoudre efficacement une série de problèmes tels que l'expansion de la roche (sol), le traitement des sols mous, l'augmentation de la capacité portante de la plate-forme routière, la prévention de l'effondrement ou de la fissuration de la plate-forme routière et d'autres maladies, la prévention efficace de l'érosion du sol et la réduction des accidents dus aux coulées de boue après l'amélioration du traitement de la pente du sol.
Application de la géogrille au chemin de fer de collecte Jingbian-Shenmu
Introduction du projet
Le projet de chemin de fer JingShen est situé dans la ville de Yulin, dans la province de Shaanxi. Il traverse la base chimique énergétique de Yulin et dessert les trois principales zones minières de Shenfu, Yushen et Yuhang, ainsi que les deux principaux parcs industriels de Shenfu et Yushen. Le chemin de fer de JingShen est le corridor de transport stratégique national du chemin de fer de Haoji dans le plus grand système de collecte, la construction du chemin de fer, pour renforcer le transport nord charbon sud, pour protéger la sécurité nationale du transport de l'énergie, promouvoir la construction d'une base chimique d'énergie dans le nord de la province de Shaanxi et le développement économique régional est d'une grande importance. La voie ferrée est située dans la région du désert de Mao Wusu, avec un long cycle de froid, des conditions géologiques complexes et une construction technique difficile.
Le chemin de fer de Jing Shen est la principale ligne de collecte du chemin de fer de Haoji, le chemin de fer de Haoji est à l'origine d'environ 70% du transport de marchandises. Le poids, la capacité et la densité du trafic ferroviaire étant élevés, la construction de la ligne de chemin de fer doit répondre à des exigences et à des normes plus élevées, et les performances des matériaux géotechniques doivent répondre à des exigences strictes en matière de résistance, de légèreté, d'intégrité, de durabilité et de déformation due au fluage.
Application du produit
La géogrille plastique bidirectionnelle produite par QIVOC est utilisée pour environ 1,5 million de mètres carrés.
Effet d'ingénierie
Géogrille plastique biaxiale Combiné au gravier du sol, il convient parfaitement aux voies ferrées lourdes ayant un poids de déplacement important, une grande capacité et une densité élevée. L'application du produit dans le projet, la formation de la structure du réseau de pieux, la structure du réseau de pieux et les produits d'assise renforcés deviennent un moyen efficace de renforcement de la fondation souple, résolvant efficacement la fondation faible dans la charge sus-jacente peut produire des dommages de cisaillement, empêcher le glissement, l'effondrement, l'affaissement et d'autres phénomènes, peut répondre pleinement aux exigences strictes des chemins de fer à grande vitesse et à usage intensif.
Application de la géogrille à la ligne ferroviaire à grande vitesse de Yinxi
Introduction du projet
La ligne ferroviaire à grande vitesse de Yinxi part de la gare ferroviaire du nord de Xi'an, passe au nord-ouest par l'aéroport de Xianyang, Liquan, Qianxian, Yongshou, Binxian dans le Gansu, par Ningxian, Xifeng, Qingcheng, Huanxian dans la région autonome de Ningxia Hui, le long de la route G211, traverse la ville de Wuzhong, traverse le fleuve Jaune, passe par la ville de Lingwu et arrive à la gare de Yinchuan. La ligne ferroviaire à grande vitesse de Yinxi est riche en ressources minérales et touristiques le long de l'itinéraire, avec des conditions d'implantation supérieures. La construction de la ligne ferroviaire à grande vitesse de Yanxi constituera un canal pratique pour les échanges entre le groupe de villes de Guanzhong, centré sur Xi'an, et le long de la ceinture de la ville jaune reliant Yinchuan en tant que centre, et rayonnera sur de vastes régions telles que la Chine orientale, la Chine centrale méridionale et la Chine du sud-ouest grâce à l'interconnexion entre le centre de Xi'an et le réseau national rapide, et la durée de circulation des bus Yinchuan-Xi'an sera ramenée à moins de 3 heures.
La Silver West Passenger Dedicated Line est située sur toute la ligne de l'unité tectonique de premier niveau quasi-terrestre sino-coréenne, traversant du sud au nord la faille de Fenwei, la dépression de Shanxi-Gansu-Ningdai, la ceinture de plis marginaux de Shanxi-Gansu-Ningdai des trois unités tectoniques secondaires. Les hauteurs tectoniques locales en surface ne correspondent pas aux hauteurs souterraines, et les conditions géologiques sont complexes, ce qui impose des exigences élevées pour la construction de la voie ferrée.
Application du produit
La quantité de géogrille en plastique à haute résistance produite par QIVOC est d'environ 1,6 million de mètres carrés ; la quantité de géotextile est d'environ 500 000 mètres carrés.
Effet de projet
Géogrille en plastique à haute résistance utilisés dans le projet, et la couche de gravier constituent ensemble une couche d'assise composite avec une rigidité beaucoup plus grande que la fondation faible, la charge imposée à la partie supérieure de la redistribution du rôle, pour résoudre le problème d'une fondation faible n'est pas stable, la pose rapide du produit améliore grandement l'efficacité de la construction. Parce que la structure géologique est très compliquée, il est nécessaire de remplir le remblai d'un côté de la fondation molle et dure, l'utilisation de la géogrille plastique à haute résistance peut assurer plus efficacement la sécurité du remplissage du remblai, de sorte que le tassement du remblai est plus équilibré et plus stable.
L'application de la géotextile dans le projet augmente la stabilité des pentes de gravier et des sols renforcés, prévient l'érosion des sols et ralentit les dommages causés par le gel au corps principal du projet à basse température.
En fin de compte
Si vous êtes intéressé par nos produits, n'hésitez pas à nous contacter. Nous vous fournirons un service d'assistance technique gratuit et le prix le plus favorable. qivoc se réjouit d'établir une relation amicale et durable avec vous.
