Geosintetik adalah istilah umum untuk bahan sintetis yang digunakan dalam aplikasi teknik sipil. Bahan-bahan tersebut merupakan bahan kimia yang berasal dari batu bara, minyak, gas alam, atau batu kapur, yang diproses lebih lanjut menjadi serat atau lembaran bahan sintetis, dan akhirnya menjadi berbagai produk geosintetik.
Jenis-jenis geosintetik terutama meliputi geotekstil, geomembran, bahan khusus dan geokomposit, geonet, jaring fiberglassbantal dan sebagainya. Geosintetik memainkan peran penting dalam bidang teknik dan konstruksi saat ini, memberikan alternatif yang hemat biaya dibandingkan metode tradisional.
Pada artikel ini, QIVOC akan memperkenalkan jenis-jenis geosintetik yang digunakan dalam konstruksi jalan, kegunaannya, manfaatnya, studi kasus, masalah umum, dan solusinya. Kami berharap ini akan membantu Anda untuk memahami lebih lanjut tentang geosintetik yang digunakan dalam konstruksi jalan.
Jenis-jenis Geosintetik yang Digunakan dalam Konstruksi Jalan
Geotekstil
Geotekstil termasuk dalam jenis material yang dapat ditembus. Dari perspektif proses pembuatannya, dapat dibagi menjadi dua jenis, anyaman geotekstil dan geotekstil non-anyaman. Perbedaan utama antara kedua jenis geotekstil ini adalah apakah keduanya ditenun menggunakan mesin atau tidak, dan tidak ada perbedaan besar dalam hal fungsi dan aplikasi spesifik. Secara keseluruhan, geotekstil terutama memainkan fungsi penyaringan dalam rekayasa jalan raya. Geotekstil umumnya digunakan dalam konstruksi jalan untuk membantu menipiskan lapisan permukaan dan mencegah retakan reflektif.
Contoh kasus
Dalam konstruksi jalan, geotekstil filamen sering digunakan dalam pengaspalan jalan.
Untuk meningkatkan kehalusan permukaan jalan, mencegah retakan pantulan dan berperan sebagai lapisan kedap air, geotekstil filamen diletakkan di antara lapisan dasar dan lapisan permukaan, dan direndam dengan aspal untuk membentuk lapisan geotekstil-aspal filamen, yang mencegah lapisan dasar memantulkan retakan ke lapisan permukaan, dan berperan sebagai lapisan kedap air.
Geotekstil jalan raya khusus ditambahkan di antara lapisan aspal dan perkerasan silika semen lama untuk mencegah retak refleksi.
Lapisan penyegelan kerikil tersinkronisasi yang diperkuat dengan geotekstil filamen digunakan untuk menutupi retakan dan mencegah kebocoran.
Karena geotekstil filamen digunakan sebagai bahan perawatan untuk perkerasan jalan dan perkerasan asli, geotekstil filamen memperlambat retakan pada lapisan penutup kerikil, menstabilkan struktur perkerasan, dan memisahkannya dari lapisan penutup kerikil.
Produk ini tahan air dan tahan retak, sehingga memperpanjang usia trotoar. Tidak mengubah rasio campuran atau ketebalan pengerasan jalan dari segel kerikil tradisional.
Geotekstil yang Digunakan Dalam Proyek Konstruksi Jalan Pedesaan
Geomembran
Geomembran hampir tidak tembus air dan dapat dibagi menjadi aspal, dan polimer dari sudut pandang komposisi bahan baku. Untuk mencapai deformasi tertentu, standar kekuatan, dan keberadaan diperkuat, atau tidak. Geomembran adalah bahan geosintetik yang baik untuk filtrasi, drainase, kedap air, dan retensi tanah.
Contoh kasus
Dalam pembangunan jalan raya, proyek ini menggunakan geomembran sebagai bahan kedap air dalam pembangunan jalan raya. Selama proses konstruksi, tim proyek secara ketat mengikuti persyaratan teknis dan standar peletakan geomembran untuk memastikan keefektifan dan daya tahan geomembran. Setelah bertahun-tahun digunakan, sedikit dasar jalan raya dalam kondisi baik, tanpa erosi dan kerusakan air yang jelas, yang sepenuhnya membuktikan keunggulan dan nilai aplikasi geomembran dalam konstruksi jalan raya.
Selain itu, pada proyek jalan lainnya, seperti jembatan, terowongan dan struktur lainnya, perawatan kedap air juga banyak digunakan pada geomembran.
Geosintetik Komposit
Geosintetik komposit adalah produk yang merupakan campuran dari dua atau lebih geosintetik. Geosintetik ini mengumpulkan karakteristik dari berbagai bahan sintesis dan memiliki penerapan yang luas. Produk ini dibagi menjadi material drainase komposit dan geomembran komposit. Yang terakhir ini terutama mencakup geomembran dan geotekstil. Geomembran komposit memiliki banyak keunggulan, terutama komposit kain geosintetik tenun, geomembran memiliki fungsi penguat yang baik, mencegah membran rusak oleh gangguan eksternal, seperti transportasi atau konstruksi teknik. Komposit kain bukan tenunan juga banyak digunakan karena memperkuat, melindungi, melampiaskan, dan mengeringkan membran serta meningkatkan koefisien gesekan pada permukaan membran.
Contoh kasus
Geomembran komposit memiliki efek aplikasi yang baik dalam konstruksi jalan. Secara efektif dapat mencegah air tanah menembus permukaan jalan dan menjaga jalan tetap kering dan stabil; juga dapat mengisolasi air dan mencegah air mengikis dan merusak tanah di dasar jalan; memiliki ketahanan korosi dan tahan cuaca, yang dapat memperpanjang masa pakai jalan. Oleh karena itu, ini adalah pilihan yang sangat menguntungkan untuk menggunakan geomembran komposit secara luas dalam konstruksi jalan.
Geosintetik khusus
Secara umum, geosintetik khusus dibagi lagi menjadi kantong geomembran, geonet, geogrid, jaring fiberglassgeomat, dan sebagainya.
Geogrid, yang terutama terbuat dari bahan polimer-polimer dengan perlakuan peregangan terarah yang sesuai, dan kemudian membentuk kekuatan tinggi, dengan bahan jaring planar jala terbuka. Geogrid melintang, keseragaman kekuatan longitudinal, dengan daya tahan yang baik, keuletan, fleksibilitas, ketahanan tanah, ketahanan jamur, ketahanan lelah yang sangat kuat dan saling mengunci pengisi.
Kantong geomembran, yang termasuk dalam bahan seperti tas, dapat digunakan dengan templat untuk penggantian, terutama dalam proyek perlindungan gerusan yang lebih umum.
Jaring serat kaca untuk bahan jaring bidang berbasis serat kaca, stabilitas suhu tinggi, dapat mencegah dan mengendalikan retakan trotoar.
Geonetterutama terdiri dari strip bahan sintetis, adalah sejenis bidang, bahan geosintetik jala. Ini memiliki interlocking yang baik dengan pengisi jalan, yang dapat meningkatkan kekuatan jalan dan mencegah hilangnya tanah permukaan lereng dan terutama digunakan dalam proyek perlindungan jalan dan tanggul.
Contoh kasus
Dalam sebuah proyek konstruksi jalan raya pada bagian A1. Pada bagian ini, timbunan pada kedua lereng yang curam diperkuat dengan geogrid polietilena densitas tinggi tarik searah. Ketinggian timbunan jalan adalah 23 m. Menurut laporan penyelidikan geologi, kualitas tanahnya adalah lanau tanah lunak dengan ketebalan 5-6 m. Timbunan jalan adalah fondasi tanah lunak. Proyek jalan raya ini termasuk dalam timbunan tinggi dan tanggul lereng curam di atas fondasi tanah lunak. Untuk meningkatkan daya dukung tanah lunak secara efektif dan mengurangi penurunan setelah pekerjaan, maka jalan tersebut diperkuat dengan geogrid. Geogrid dipasang dengan ketebalan timbunan 8m, 16m dan 20m.
Efek implementasi dari proyek ini menunjukkan bahwa geogrid memiliki keunggulan kekuatan tinggi, daya dukung yang kuat, daya tahan yang kuat, konstruksi yang nyaman, masa pakai yang lama, dll., Yang dapat diterapkan secara efektif dalam jenis proyek yang sama.
3 Kasus Rekayasa Geogrid yang Digunakan dalam Konstruksi Kereta Api
Penggunaan Geosintetik dalam Konstruksi Jalan
Diperkuat
Penguatan Tanggul
Untuk meningkatkan stabilitas pekerjaan timbunan pada ruas jalan khusus, mencegah penurunan timbunan dan menghemat lahan, geosintetik dapat dipilih untuk memperkuat timbunan dan memperkuat perawatan.
Selama konstruksi, geogrid, geotekstil, geonet, dan lain-lain biasanya digunakan.
Setelah timbunan diperkuat, arah gesekan yang terbentuk antara permukaan yang diperkuat secara horizontal dan bahan pengisi sejajar dengan arah perpindahan relatif bahan pengisi, sehingga kekuatan geser timbunan ditingkatkan.
Dalam operasi perkuatan tanggul, geosintetik yang digunakan harus memiliki daya tahan dan kekuatan tarik yang baik.
Untuk memastikan drainase tanggul yang lancar agar geosintetik tidak mengalami korosi kimiawi, dalam operasi pengisian tanggul, perlu dilakukan peletakan lapisan pasir dengan ketebalan sekitar 40 cm pada permukaan asli untuk meningkatkan permeabilitas air dan kemudian meletakkan geosintetik.
Dalam proses perkuatan timbunan, perhatikan jarak setiap lapisan geosintetik, tidak hanya untuk memudahkan pekerjaan konstruksi, tetapi juga untuk memenuhi standar perlindungan lereng, setidaknya satu lapisan pengisi untuk ketebalan pemadatan minimum, dan kurang dari 60cm.
Penguatan pengurukan
Karena perbedaan kekakuan struktur yang melintasi proyek jalan raya dan timbunan struktur, maka mudah menyebabkan fenomena penurunan bertahap yang tidak rata.
Untuk mencegah terjadinya "loncatan jembatan", disarankan agar geosintetik digunakan untuk memperkuat timbunan.
Geosintetik memperkuat timbunan pada proyek jalan raya, menggunakan material peletakan, penahan antar struktur, dan gaya tertanam timbunan, struktur kontak, dan timbunan, yang secara efektif mengendalikan penurunan jalan raya yang tidak rata.
Filtrasi dan drainase
Stabilitas dan kekuatan perkerasan jalan terutama terkait dengan air.
Dalam proses konstruksi dan pemeliharaan perkerasan jalan, drainase jalan yang efektif sangat dibutuhkan, yang juga merupakan sarana penting untuk memastikan stabilitas jalan dan rekayasa jalan.
Dalam konstruksi rekayasa jalan, geosintetik dan struktur drainase lainnya bekerja sama membentuk sistem drainase, dan kemudian mengalirkan air permukaan, air tanah, dan air di dalam struktur dengan lancar.
Memanfaatkan geotekstil dalam sistem drainase juga menunjukkan karakteristik pekerjaan konstruksi yang cepat, pemasangan yang sederhana, dan biaya yang rendah.
Geosintetik dapat digunakan sendiri atau dicampur dengan bahan lain untuk memberikan tingkat filtrasi dan drainase tertentu dan dapat digunakan pada gorong-gorong, perlindungan lereng pada struktur pendukung dan proyek drainase pasca-dinding.
Umumnya, untuk mencapai efek filtrasi yang baik, digunakan kain bukan tenunan, atau geotekstil tenunan.
Untuk drainase, tersedia geotekstil non-anyaman, atau pipa permeabel yang diperkuat dengan kain saring, serat sintetis dan cincin baja, serta papan drainase plastik.
Gambaran umum: Kain Geotekstil untuk Sistem Drainase Arena Kuda
Perlindungan landasan jalan
Pertama, landasan jalan terutama terdiri dari batu dan tanah, dan sebagian besar terpapar oleh alam, dan sifat mekaniknya mudah berubah ketika terkena gaya eksternal untuk waktu yang lama.
Oleh karena itu, keuntungan dan kerugian dari sarana perlindungan jalan raya secara langsung terkait dengan stabilitas dan kekuatan jalan raya.
Perlindungan dasar jalan terutama dibagi menjadi dua jenis gerusan dan kemiringan.
Plastisitas dan ketangguhan geosintetik yang baik, dan penggunaan teknologi yang sangat baik untuk memprosesnya menjadi bentuk tertentu sangat cocok untuk diaplikasikan pada proyek-proyek perlindungan jalan raya.
Kedua, melakukan pekerjaan perlindungan lereng dengan baik, landasan jalan dari permukaan luar proyek lereng memainkan peran pelindung dalam mencegah gerusan air hujan, tetapi juga melemahkan suhu dan kelembaban perubahan mendadak pada proyek yang disebabkan oleh kerugian permukaan luar batuan dan tanah yang lemah oleh kekuatan eksternal untuk melemahkan peran kekuatan eksternal, seperti pelapukan, proses pengupasan, dan kemudian membuat landasan jalan lebih stabil.
Dalam perlindungan lereng tanah, umumnya memilih untuk memperbaiki kain benih rumput, rumput jaringan tarik, penaburan tetap grid dan cara lainnya. Untuk proyek perlindungan lereng berbatu, biasanya memilih Geogrid atau Geonet.
Ketiga, perlindungan gerusan dapat mengontrol aksi aliran air di landasan jalan yang dihasilkan oleh hantaman, gerusan, pencucian, dan dampak lainnya, yang dapat mencegah penurunan permukaan air secara tiba-tiba yang menyebabkan hilangnya material halus di landasan jalan. Perlindungan proyek jalan di sepanjang sungai dapat memilih tas cetakan geoteknik.
Pengendalian Retak Perkerasan Jalan
Geosintetik dapat menghambat perluasan retakan yang terus berlanjut akibat kontraksi lapisan dasar semi-kaku, mengurangi alur pada perkerasan aspal, dan mencegah retakan reflektif pada lapisan perkerasan aspal yang diletakkan di atas perkerasan yang sudah tua.
Untuk mengatasi masalah keretakan trotoar dengan lebih baik, geotekstil dan jaring fiberglass umumnya dipilih.
Dalam pemilihan geosintetik, kriteria berikut ini harus dipenuhi.
Pertama, tahan panas.
Geosintetik diletakkan di tingkat akar rumput semi-kaku dan lapisan permukaan aspal di tengah, ketahanan panas harus konsisten dengan standar pengaspalan lapisan permukaan aspal, untuk memenuhi suhu tinggi 170 ℃ atau lebih.
Kedua, anti retak.
Pemilihan geosintetik untuk pembuangan film. Untuk tingkat akar rumput perkerasan semi-kaku, ada masalah retakan, bahan paving pada kendaraan yang berjalan di bawah aksi gaya beban, mungkin pada retakan pada "busur", yang menghasilkan sejumlah tegangan tarik, untuk melawan tegangan tarik, geosintetik harus memenuhi standar tarik yang kuat.
Ketiga, standar yang paling tinggi.
Geosintetik dalam retakan berisiko patah atas, terutama agregat campuran semi-kaku tingkat akar rumput, dipengaruhi oleh tingkat teknologi konstruksi, mudah membentuk lubang kecil pada kondisi gaya normal, lubang kecil pada peletakan material mudah patah, sehingga kekuatan perkerasan melemah, geosintetik memiliki kemampuan perpanjangan yang baik.
Manfaat Penggunaan Material Geosintetik dalam Konstruksi Jalan
Efektivitas biaya merupakan keuntungan yang signifikan dari penggunaan geosintetik dalam konstruksi jalan.
Geosintetik memberikan solusi yang lebih ekonomis dibandingkan dengan metode konstruksi tradisional. Dengan mengurangi kebutuhan material dan tenaga kerja yang mahal, geosintetik membantu menurunkan biaya keseluruhan proyek konstruksi jalan. Selain itu, geosintetik memiliki masa pakai yang lebih lama dibandingkan dengan material konvensional, sehingga mengurangi biaya pemeliharaan dan perbaikan selama masa pakai jalan.
Geosintetik juga berkontribusi terhadap peningkatan kinerja jalan dengan meningkatkan integritas struktural lapisan perkerasan. Geotekstil dan geogrid berfungsi sebagai pemisah antara berbagai lapisan konstruksi perkerasan jalan, mencegah kontaminasi bahan dasar oleh tanah dasar. Fungsi pemisahan ini membantu menjaga stabilitas dan keseragaman struktur jalan, sehingga menghasilkan distribusi beban yang lebih baik dan umur perkerasan yang lebih panjang.
Selain itu, geosintetik meningkatkan stabilitas tanah pada proyek-proyek konstruksi jalan. Dengan meningkatkan sifat mekanis tanah, geotekstil dan geogrid membantu mencegah erosi dan penurunan tanah, sehingga mengurangi risiko kerusakan jalan akibat kondisi tanah dasar yang tidak stabil. Geosintetik juga membantu dalam penguatan tanah, meningkatkan daya dukung tanah dasar dan menyediakan fondasi yang lebih kuat untuk permukaan jalan. Hal ini akan meningkatkan kinerja jalan, mengurangi biaya pemeliharaan, dan meningkatkan keselamatan pengguna jalan.
Geosintetik yang Digunakan di Jalan Raya Konstruksi Studi Kasus dan Contoh
Tingkat akar rumput semi-kaku saat ini merupakan bentuk struktural utama proyek perkerasan jalan raya, memiliki keunggulan kekuatan tinggi, stabilitas air yang baik, kekakuan, dan deformasi, tetapi pada saat yang sama sangat sulit untuk diatasi dalam proses konstruksi - retak.
Setelah akar rumput retak, itu akan membuat bagian bawah perkerasan aspal lahir konsentrasi tegangan yang lebih besar, perkerasan aspal kemungkinan besar akan memantulkan retakan, seperti hujan, oksidasi, debu, dan faktor lingkungan lainnya, yang akan membuat retakan dengan cepat menyebar ke daerah sekitarnya, perpanjangan adalah salah satu alasan utama kerusakan awal perkerasan.
Untuk mencegah retakan akar rumput yang memantulkan lapisan permukaan ke atas, tetapi juga untuk mencegah peran ganda infiltrasi air permukaan, banyak rekonstruksi teknik, pemeliharaan penggunaan geotekstil untuk pengelolaan retakan, dan penggunaan geogrid untuk pengelolaan jalan tanah lunak.
Dalam proyek perkerasan jalan, geotekstil terutama digunakan pada penutup permukaan jalan, untuk mencegah retakan pantulan permukaan jalan, menunda retakan pantulan dan melaksanakannya.
Di bidang rekayasa jalan raya, geogrid terutama digunakan untuk menangani fondasi tanah lunak, mempercepat konsolidasi fondasi, dan meningkatkan daya dukung fondasi.
Karena geosintetik [geotekstil dan geogrid] memiliki karakteristik kekuatan tarik yang sangat baik, produksi massal pabrik, kualitas stabil dan karakteristik konstruksi yang mudah tenggelam, telah banyak digunakan di berbagai bidang teknik sipil.
PERTANYAAN YANG SERING DIAJUKAN
Struktur perkerasan untuk mencegah retak reflektif pada geotekstil harus memiliki karakteristik seperti apa?
1. Ketahanan suhu yang baik: suhu pengaspalan panas campuran aspal hingga 150 ℃ atau lebih, suhu aspal lebih tinggi, persyaratan geotekstil dalam suhu konstruksi ini tidak hanya tidak dapat meleleh atau melunak tetapi dapat mempertahankan pekerjaan normal. Persyaratan dapat menahan suhu di atas 170 ℃.
2. adsorpsi aspal yang baik: konstruksi umum pertama-tama disemprotkan secara merata melalui lapisan aspal dan kemudian diaspal dengan geotekstil, geotekstil harus dapat menyerap aspal dan jenuh, persyaratan geotekstil memiliki kapasitas adsorpsi yang baik.
3. Fleksibilitas yang baik: fleksibilitas termasuk ketangguhan dan kekerasan permukaan yang memiliki dua arti. Ketangguhan mencerminkan kemampuan geotekstil untuk menyerap energi tumbukan, yang dapat didekati dengan kekuatan tarik material dan hasil kali ukuran perpanjangan; umumnya untuk uji CBR kekuatan putus atas untuk menunjukkan kekerasan permukaannya.
4. keseragaman yang baik: geotekstil untuk berbagai bahan anisotropik, untuk memastikan kekuatan yang seragam, rasio kekuatan dua arah tidak boleh lebih besar dari 1,2.umumnya harus digunakan geotekstil non-anyaman dan tidak menggunakan persiapan geotekstil.
5. Ketahanan terhadap penuaan: geotekstil diperlukan untuk mempertahankan kondisi kerja normal selama masa pakai permukaan jalan.
6. Persyaratan ketebalan: untuk mencegah penambahan geotekstil yang disebabkan oleh lapisan permukaan aspal dari efek negatif yang merugikan (kerusakan pengupasan lapisan aspal), harus dibatasi secara ketat pada ketebalan geotekstil, umumnya tidak lebih besar dari 2.0mm.
7. Permeabilitas air: geotekstil juga membutuhkan permeabilitas air yang baik, yang dapat diukur dengan koefisien permeabilitas vertikal.
Apa saja metode peletakan dan persyaratan geomembran selama konstruksi?
Metode peletakan geomembran
1. Pemasangan dinding geomembran
Metode ini cocok untuk acara yang perlu melakukan perawatan pengendalian rembesan pada dinding. Operasi spesifiknya adalah menggunakan lem untuk memasang geomembran di dinding, lalu melakukan pengelasan dan penyegelan.
2. Peletakan yang ditangguhkan
Dengan cara ini, geomembran tidak langsung diletakkan di atas tanah, tetapi digantung pada tali kawat atau jaring baja tulangan. Metode peletakan ini cocok untuk situasi di mana perlindungan akar diperlukan.
3. Peletakan langsung
Ini adalah cara yang paling umum untuk memasang geomembran. Operasi spesifiknya adalah meletakkan geomembran di atas fondasi atau lereng, dan memperhatikan geomembran untuk mencadangkan ketebalan tertentu untuk pengelasan.
Persyaratan peletakan geomembran
1. Sebelum memasang geomembran, permukaan tanah harus dibersihkan dan dibuat bersih dan rata. 2.
2. saat meletakkan geomembran, hindari menginjak atau menarik geomembran, agar tidak menyebabkan kerusakan pada geomembran. 3. saat mengelas geomembran, hindari menginjak atau menarik geomembran.
3. Saat pengelasan, gunakan peralatan las profesional untuk memastikan kualitas pengelasan.
4. Saat memasang geomembran, perhatikan untuk mengurangi jumlah lapisan, dan tangani lapisan dengan baik untuk memastikan efek kontrol rembesan.
5. Saat meletakkan geomembran, pastikan ada cukup beban di sekitarnya untuk mencegah geomembran tertiup angin atau tergeser oleh angin.
6. Sebelum memasang geomembran, pastikan geomembran tersebut sesuai dengan spesifikasi dan periksa apakah ada cacat seperti pecah atau retak pada geomembran.
Apa saja langkah-langkah operasi khusus dalam perawatan penguatan timbunan jalan di belakang platform?
1. Pembersihan dan pengukuran medan: Pertama, bersihkan vegetasi dan puing-puing di area belakang platform, lakukan perataan lokasi, lalu lakukan pengukuran dan pengambilan sampel yang akurat sesuai dengan persyaratan desain, dan tandai ruang lingkup dan tingkat penguatan.
2. Pemasangan geosintetik: sesuai dengan gambar desain, letakkan geogrid atau geotekstil lapis demi lapis dari bawah di atas tanah yang telah dibersihkan di bagian belakang platform, pastikan bahannya halus dan tidak kusut, dan ujung-ujungnya tertambat dengan kuat.
Pastikan bahannya halus, tanpa lipatan, dan ujung-ujungnya tertambat kuat.
3. Pengisian dan penggulungan berlapis: pada geosintetik beraspal, timbunlah bahan pengisi dengan ukuran partikel yang ditentukan secara berlapis, dengan ketebalan setiap lapisan dikontrol dalam kisaran tertentu (misalnya tidak lebih dari 30 cm), dan gunakan rol getaran atau rol berat untuk memadatkan bahan pengisi pada setiap lapisan untuk mencapai tingkat pemadatan yang ditentukan.
4. Pengaturan dan pemasangan pita penguat: Jika desain mencakup pita penguat (seperti pita plastik dan jaring baja), letakkan pada tingkat tertentu sesuai dengan jarak yang dirancang, susun secara terhuyung-huyung dengan geosintetik, dan kencangkan di bagian belakang platform dan tanah timbunan dengan paku penahan atau tali pengikat.
5. Pemeriksaan kualitas: Setiap lapisan timbunan harus diperiksa untuk pemadatan, perataan, dan peninggian untuk memastikan bahwa kualitas timbunan memenuhi persyaratan standar.
Pemeriksaan Kualitas
6. Pengaturan sistem drainase: Dalam proses pengisian, pengaturan, atau penyimpanan fasilitas drainase jalan, seperti parit buta, pipa pembuangan, dll., untuk memastikan stabilitas jalan dan mencegah kerusakan air.
7. Penguatan dan pengisian lapis demi lapis: Ulangi langkah ② hingga ⑤ di atas, lapis demi lapis tulangan ke atas dan isi hingga mencapai ketinggian desain.
8. Perlindungan lereng dan penghijauan: Setelah roadbed terisi penuh, lakukan perawatan perlindungan lereng, seperti penyemprotan jaring gantung, perlindungan lereng batu, dll., Dan lakukan penghijauan sesuai dengan kebutuhan untuk mempercantik lingkungan dan memperkuat perlindungan ekologis.
Apa saja kriteria ketahanan panas dan tarik yang perlu dipertimbangkan ketika memilih jaring fiberglass?
Sifat-sifat kain fiberglass terutama mencakup kekuatan, pemanjangan, ketahanan panas, ketahanan kimia, dan ketahanan air. Pertimbangan utama untuk persyaratan kinerja kain fiberglass adalah sebagai berikut:
Kekuatan: kekuatan tarik melintang dan memanjang masing-masing tidak boleh kurang dari 240N/5cm dan 200N/5cm.
Pemanjangan: pemanjangan melintang dan memanjang tidak boleh lebih tinggi dari 5% dan 4%.
Tahan panas: kamera ini harus dapat tetap utuh pada dua suhu yang berbeda, yaitu 121°C dan 260°C.
Ketahanan kimiawi: tidak boleh terkikis dan nilai PH-nya harus berada dalam kisaran 6-10.
Tahan air: Dapat diperlakukan dengan waterproofing sesuai dengan kebutuhan pengguna.
Kesimpulan
Geosintetik memainkan peran yang tak tergantikan dalam konstruksi jalan. Geosintetik menggantikan metode konstruksi jalan tradisional dengan keunggulan yang tak tertandingi, aplikasi yang luas, dan biaya yang sangat rendah. Di masa depan, geosintetik akan memiliki aplikasi yang lebih luas dalam konstruksi jalan.
Sekarang, jika Anda mencari geosintetik untuk konstruksi jalan, jangan ragu untuk hubungi kami, QIVOC akan memberi Anda konsultasi teknis gratis dan harga produk yang paling menguntungkan.
