Geosynteter er en fellesbetegnelse for syntetiske materialer som brukes i bygg- og anleggsteknikk. Det er kjemikalier som utvinnes fra kull, olje, naturgass eller kalkstein, som videreforedles til fibre eller plater av syntetiske materialer, og til slutt til ulike geosyntetiske produkter.
Typer geosynteter omfatter hovedsakelig geotekstiler, geomembraner, spesialmaterialer og geokompositter, geonetter, glassfibernett, puter og så videre. Geosynteter spiller en viktig rolle i ingeniør- og byggeindustrien i dag, og utgjør et kostnadseffektivt alternativ til tradisjonelle metoder.
I denne artikkelen vil QIVOC introdusere hvilke typer geosynteter som brukes i veibygging, deres bruksområder, fordeler, casestudier, vanlige problemer og løsninger. Vi håper dette vil hjelpe deg til å forstå mer om geosynteter som brukes i veibygging.
Typer geosynteter som brukes i veibygging
Geotekstiler
Geotekstil tilhører et slags permeabelt materiale. Med tanke på produksjonsprosessen kan den deles inn i to typer, vevd geotekstil og ikke-vevd geotekstil. Hovedforskjellen mellom disse to typene geotekstiler er hvorvidt de er vevd med maskiner eller ikke, og det er ingen stor forskjell når det gjelder spesifikke funksjoner og bruksområder. Geotekstiler har hovedsakelig en filtrerende funksjon i veibygging. De brukes vanligvis i veibygging for å tynne ut overflatelaget og forhindre reflekterende sprekker.
Eksempel på sak
I veibygging brukes filamentgeotekstil ofte til veibelegg.
For å gjøre veibanen jevnere, forhindre refleksjonssprekker og fungere som et vanntett lag, legges geotekstilen mellom bærelaget og overflatelaget og fuktes med asfalt for å danne et mellomlag av geotekstil og asfalt, som forhindrer at bærelaget reflekterer sprekker til overflatelaget, og som fungerer som et vanntett lag.
En spesiell geotekstil for motorveier ble lagt mellom asfaltdekket og det gamle sementsilika-belegget for å forhindre refleksjonssprekker.
Et forsterket, synkronisert grusforseglingslag med geotekstil ble brukt for å dekke sprekkene og forhindre lekkasje.
Fordi filamentgeotekstilen brukes som et behandlingsmateriale for både veibanen og det opprinnelige veidekket, bremser den opp sprekker i grusforseglingslaget, stabiliserer veidekkets struktur og skiller det fra grusforseglingslaget.
Den er vanntett og sprekkbestandig, noe som forlenger belegningens levetid. Den endrer ikke blandingsforholdet eller belegningstykkelsen til tradisjonelle grusforseglinger.
Geomembraner
Geomembraner er praktisk talt ugjennomtrengelig og kan deles inn i asfalt, og polymerer fra synspunktet av råstoffsammensetning. For å oppnå en bestemt deformasjon, styrke standarder, og eksistensen av forsterket, eller ikke. Geomembraner er gode geosyntetiske materialer for filtrering, drenering, ugjennomtrengelighet og jordretensjon.
Eksempel på sak
I forbindelse med byggingen av en motorvei brukte prosjektet geomembran som vanntett materiale i veibanen. Under byggeprosessen fulgte prosjektteamet strengt de tekniske kravene og standardene for legging av geomembran for å sikre geomembranens effektivitet og holdbarhet. Etter mange års bruk er motorveiens lette underlag i god stand, uten åpenbar vannerosjon og skade, noe som fullt ut beviser fordelene og bruksverdien av geomembran i veibyggingen.
I tillegg er vanntettingsbehandlingen også mye brukt i geomembranen i andre veiprosjekter, for eksempel broer, tunneler og andre konstruksjoner.
Sammensatte geosynteter
Komposittgeosynteter er produkter som er en blanding av to eller flere geosynteter. De samler egenskapene til forskjellige syntetiserte materialer og har bred anvendelighet. Det er delt inn i kompositt dreneringsmateriale og kompositt geomembran. Sistnevnte inkluderer hovedsakelig geomembraner og geotekstiler. Kompositt geomembran har mange fordeler, spesielt vevd geosyntetisk stoffkompositt, geomembranen har en god forsterkningsfunksjon, og forhindrer at membranen blir skadet av ytre forstyrrelser, for eksempel transport eller teknisk konstruksjon. Ikke-vevde stoffkompositter er også mye brukt da de forsterker, beskytter, ventilerer og drenerer membranen og øker friksjonskoeffisienten på membranoverflaten.
Eksempel på sak
Kompositt geomembran har en god applikasjonseffekt i veibygging. Det kan effektivt forhindre grunnvann i å trenge inn i veibanen og holde veien tørr og stabil; det kan også isolere vann og forhindre vann i å erodere og skade jorda på veibunnen; den har korrosjonsbestandighet og værbestandighet, noe som kan forlenge veiens levetid. Derfor er det et veldig gunstig valg å bruke komposittgeomembraner i stor grad i veibygging.
Spesielle geosyntetiske materialer
Generelt deles spesielle geosynteter inn i geomembranposer, geonetter, geonett, glassfibernett, geomater og så videre.
Geogrid, som hovedsakelig er laget av polymer-polymermaterialer ved tilsvarende retningsbestemt strekkbehandling, og deretter dannet en høy styrke, med åpent mesh planar mesh materiale. Geogrid tverrgående, langsgående styrkeuniformitet, med god holdbarhet, duktilitet, fleksibilitet, jordmotstand, muggmotstand, veldig sterk utmattelsesmotstand og fyllstofflåsing.
Geomembranposer, som tilhører et poselignende materiale, kan brukes med malen for utskifting, hovedsakelig i skursikringsprosjektet er mer vanlig.
Glassfibernett til glassfiberbasert flynettmateriale, høy temperaturstabilitet, kan forhindre og kontrollere fortau sprekker.
Geonet, hovedsakelig sammensatt av strimler av syntetisk materiale, er en slags plan, mesh geosyntetisk materiale. Den har god sammenlåsing med veibunnfyllstoffet, noe som kan forbedre veibunnstyrken og forhindre tap av skråningsoverflatejord og brukes hovedsakelig i veibunn- og fyllingsbeskyttelsesprosjekter.
Eksempel på sak
I et motorveiprosjekt på A1-strekningen. På denne strekningen ble fyllingen i begge de bratte skråningene forsterket med geonett av ensrettet strekkfast polyetylen med høy tetthet. Fyllingshøyden på veibanen er 23 m. Ifølge den geologiske undersøkelsesrapporten er jordsmonnet av bløt silt med en tykkelse på 5-6 m. Veibanen er fundamentert på bløt jord. Dette veiprosjektet er en fylling med høy fyllingshøyde og bratt skråning på et bløtt jordfundament. For å forbedre bæreevnen til veifundamentet av bløte masser og redusere setningene etter arbeidene, er veifundamentet derfor forsterket med geonett. Geonettet er lagt i fyllingstykkelser på 8 m, 16 m og 20 m.
Gjennomføringseffekten av dette prosjektet viser at geonettet har fordelene med høy styrke, sterk bæreevne, sterk holdbarhet, praktisk konstruksjon, lang levetid, etc., som effektivt kan brukes i samme type prosjekt.
Bruk av geosynteter i veibygging
Forsterket
Forsterkning av fyllinger
For å forbedre stabiliteten til fyllingsarbeider på spesielle veistrekninger, forhindre setninger i fyllingen og spare land, kan geosynteter velges for å forsterke fyllingen og styrke behandlingen.
Under byggingen er det vanlig å bruke geonett, geotekstiler, geonett osv.
Etter at fyllingen er forsterket, er friksjonsretningen som dannes mellom den horisontale forsterkede overflaten og fyllmaterialet parallell med fyllmaterialets relative forskyvningsretning, slik at fyllingens skjærfasthet forbedres.
Ved forsterkning av fyllinger må geosyntetene som brukes ha god holdekraft og strekkfasthet.
For å sikre jevn drenering av fyllingen slik at geosyntetene ikke utsettes for kjemisk korrosjon, er det nødvendig å legge et sandlag med en tykkelse på ca. 40 cm på den opprinnelige overflaten for å øke vanngjennomtrengeligheten, og deretter legge geosyntetene.
I prosessen med fyllingsforsterkning, vær oppmerksom på avstanden mellom hvert lag av geosynteter, ikke bare for å lette byggearbeidet, men også for å oppfylle skråningsbeskyttelsesstandardene, minst ett lag med fyllstoff for minimum komprimeringstykkelse og mindre enn 60 cm.
Forsterkning av tilbakefylling
På grunn av de ulike stivhetene til konstruksjonen som krysser motorveien, og fyllingen av konstruksjonen, er det lett å forårsake fenomenet trinnvis ujevn setning.
For å forhindre at det oppstår "brohopping", anbefales det å bruke geosynteter til å forsterke tilbakefyllingen.
Geosynteter forsterker tilbakefyllingen i motorveiprosjekter ved hjelp av leggematerialer, forankring mellom konstruksjoner og tilbakefylling av innebygd kraft, kontaktkonstruksjoner og tilbakefylling, noe som effektivt kontrollerer den ujevne setningen av motorveien.
Filtrering og drenering
Stabiliteten og styrken til veidekket er hovedsakelig knyttet til vann.
I bygge- og vedlikeholdsprosessen av veidekke er det nødvendig med effektiv veidrenering, noe som også er et viktig middel for å sikre stabiliteten til veidekke og prosjektering.
I veibygging samarbeider geosynteter og andre dreneringskonstruksjoner for å danne et dreneringssystem, og slipper deretter jevnt ut overflatevann, grunnvann og vann i strukturen.
Bruk av geotekstiler i dreneringssystemet viser også egenskapene til raskt byggearbeid, enkel legging og lave kostnader.
Geosynteter kan brukes alene eller blandet med andre materialer for å gi en viss grad av filtrering og drenering, og kan brukes i kulverter, skråningsbeskyttelse av bærende konstruksjoner og dreneringsprosjekter etter vegger.
Generelt, for å oppnå god filtreringseffekt, ikke-vevde stoffer eller vevde geotekstiler.
Når det gjelder drenering, finnes det ikke-vevd geotekstil eller armert, mykt permeabelt rør med filterduk, syntetisk fiber og stålring og dreneringsplater av plast.
Oversikt: Geotekstilduk til dreneringssystem for hestehaller
Beskyttelse av veibanen
For det første består veibanen hovedsakelig av stein og jord, og de fleste av dem er eksponert for naturen, og de mekaniske egenskapene er lette å endre når de utsettes for ytre kraft i lang tid.
Derfor er fordelene og ulempene ved veibygging direkte knyttet til veibyggets stabilitet og styrke.
Veibeskyttelse er hovedsakelig delt inn i to typer skuring og skråning.
Geosyntetene har god plastisitet og seighet, og bruken av utmerket teknologi for å bearbeide dem til spesifikke former er svært godt egnet for bruk i motorveibeskyttelsesprosjekter.
For det andre, gjør en god jobb med skråningsbeskyttelse, veibanen på den ytre overflaten av skråningsprosjektet spiller en beskyttende rolle for å forhindre skuring av regnvann, men svekker også den plutselige endringen i temperatur og fuktighet til prosjektet forårsaket av ulempen med den ytre overflaten av den svake bergarten og jorda av de ytre kreftene for å svekke rollen som ytre krefter, for eksempel forvitring, strippeprosess, og deretter gjøre veibanen mer stabil.
I jordhellingbeskyttelsen velger du vanligvis å fikse gressfrøduken, strekknettverket torv, rutenettfast såing og andre midler. For steinete skråningsbeskyttelsesprosjekter velger du vanligvis Geogrid eller Geonet.
For det tredje kan skurebeskyttelse kontrollere vannstrømningsvirkningen på veibunnen produsert av slag, skuring, vasking og andre påvirkninger, noe som kan forhindre at det plutselige fallet i vannstanden fører til tap av fine materialer i veibunnen. Beskyttelsen av veibedprosjekter langs elven kan velge en geoteknisk muggpose.
Kontroll av sprekker i fortauet
Geosynteter kan hindre at sprekker utvider seg som følge av at det halvstive bærelaget trekker seg sammen, redusere sporkøring i asfaltdekker og forhindre reflekterende sprekker i asfaltdekker som er lagt på gamle dekker.
For å bedre håndtere problemet med sprekkdannelser i fortauet velges vanligvis geotekstiler og glassfibernett.
Ved valg av geosynteter må følgende kriterier oppfylles.
For det første, varmebestandighet.
Geosynteter lagt i det halvstive gressrotnivået og asfaltoverflatelaget i midten, bør varmebestandigheten være i samsvar med asfaltoverflatelagets asfalteringsstandarder, for å oppfylle den høye temperaturen på 170 ℃ eller mer.
For det andre, anti-sprekker.
Utvalg av geosyntetikk for spredning av film. For semi-rigid fortau gress-roots nivå, er det problemet med sprekker, belegningsmaterialer i kjøretøyet som kjører under påvirkning av lastkraft, kanskje i sprekkene på "buen", som produserer en viss mengde strekkspenning, for å bekjempe strekkspenningen, må geosyntetikk oppfylle den sterke strekkstandarden.
For det tredje, den toppbrytende standarden.
Geosyntetikk i sprekkene i fare for å bli topp ødelagt, spesielt blandet aggregat semi-rigid gress-rots nivå, påvirket av nivået av konstruksjonsteknologi, lett å danne små hull i de normale kraftforholdene, små hull i legging av materialet er lett å bli ødelagt, slik at styrken av fortauet svekket, geosyntetikk å ha god utvidbarhet.
Fordelene ved å bruke geosyntetiske materialer i veibygging
Kostnadseffektivitet er en betydelig fordel ved bruk av geosynteter i veibygging.
Geosynteter er en mer økonomisk løsning enn tradisjonelle byggemetoder. Ved å redusere behovet for dyre materialer og arbeidskraft bidrar geosynteter til å senke de totale kostnadene for veibyggingsprosjekter. I tillegg har geosynteter lengre levetid enn konvensjonelle materialer, noe som resulterer i reduserte vedlikeholds- og reparasjonskostnader i løpet av veiens levetid.
Geosynteter bidrar også til å forbedre veiens ytelse ved å styrke den strukturelle integriteten til de ulike lagene i veidekket. Geotekstiler og geonett fungerer som separatorer mellom de ulike lagene i veikonstruksjonen, og forhindrer forurensning av grunnmaterialet fra undergrunnsjorda. Denne separasjonsfunksjonen bidrar til å opprettholde stabiliteten og ensartetheten i veistrukturen, noe som fører til bedre lastfordeling og forlenget levetid for veidekket.
Geosynteter forbedrer dessuten jordstabiliteten i veibyggingsprosjekter. Ved å forbedre jordens mekaniske egenskaper bidrar geotekstiler og geonett til å forhindre jorderosjon og setninger, noe som reduserer risikoen for at veien bryter sammen på grunn av ustabile forhold i undergrunnen. Geosynteter bidrar også til jordforsterkning, noe som øker bæreevnen til undergrunnen og gir et mer robust fundament for veidekket. Dette fører til bedre veiytelse, reduserte vedlikeholdskostnader og økt sikkerhet for trafikantene.
Geosyntetiske materialer brukt i vei Konstruksjon Casestudier og eksempler
Det halvstive gressrotnivået er for tiden den viktigste strukturelle formen for motorveiprosjektet, det har fordelene med høy styrke, god vannstabilitet, stivhet og deformasjon, men samtidig er det veldig vanskelig å overvinne i byggeprosessen - sprekker.
Etter at gressrøttene sprekker, vil det gjøre bunnen av asfaltdekket født større spenningskonsentrasjon, asfaltdekket er mest sannsynlig å reflektere sprekker, det er i som regn, oksidasjon, støv og andre miljøfaktorer, noe som vil gjøre at sprekkene raskt sprer seg til det omkringliggende området, forlengelse er en av hovedårsakene til den tidlige ødeleggelsen av fortauet.
For å forhindre både gress-rot sprekker reflektert overflatelaget opp, men også for å hindre den doble rollen som overflatevann infiltrasjon, mange tekniske rekonstruksjoner, vedlikehold av bruk av geotekstiler for sprekkhåndtering, og bruk av geonett for håndtering av myk jord veibanen.
I veidekkeprosjektet, geotekstil brukes hovedsakelig i veidekket, for å forhindre refleksjonssprekker i veibanen, forsinke refleksjonssprekker og utføre.
I veibygging, geonett brukes hovedsakelig til å håndtere fundamenter med myk jord, akselerere konsolideringen av fundamentet og forbedre fundamentets bæreevne.
På grunn av geosynteter [geotekstil og geonett] har utmerkede strekkfasthetsegenskaper, fabrikkmasseproduksjon, stabil kvalitet og synkende enkle konstruksjonsegenskaper, har blitt mye brukt i ulike felt innen anleggsteknikk.
VANLIGE SPØRSMÅL
Hvilke egenskaper bør en dekkekonstruksjon ha for å hindre refleksjonssprekker i geotekstilen?
1. God temperaturbestandighet: asfaltblanding varm asfalteringstemperatur opp til 150 ℃ eller så, asfalttemperaturen er høyere, kravet til geotekstil i denne konstruksjonstemperaturen kan ikke bare ikke smelte eller myke, men kan opprettholde normalt arbeid. Krav kan tåle temperaturer over 170 ℃.
2. god asfaltadsorpsjon: generell konstruksjon sprøytes først jevnt gjennom laget av asfalt og deretter asfaltert med geotekstil, geotekstil skal kunne absorbere asfalt og mette, kravet til geotekstil har en god adsorpsjonskapasitet.
3. god fleksibilitet: fleksibilitet inkludert seighet og overflatehardhet av to betydninger. Seighet gjenspeiler geotekstilens evne til å absorbere slagenergi, som kan tilnærmes av materialets strekkfasthet og produktet av forlengelsesmålet; generelt til CBR-test topp bruddstyrke for å indikere overflatehardheten.
4. god ensartethet: geotekstil for de forskjellige anisotrope materialene, for å sikre jevn styrke, bør toveis styrkeforholdet ikke være større enn 1,2. generelt bør brukes ikke-vevd geotekstil og ikke bruk utarbeidelse av geotekstil.
5. Aldringsbestandighet: Geotekstilen må kunne opprettholde normale arbeidsforhold i løpet av veidekkets levetid.
6. Tykkelseskrav: For å forhindre tilsetning av geotekstil forårsaket av asfaltoverflatelaget av negative negative negative effekter (asfaltlag stripping skade), bør være strengt begrenset til tykkelsen på geotekstilen, vanligvis ikke større enn 2,0 mm.
7. Vanngjennomtrengelighet: Geotekstil krever også god vanngjennomtrengelighet, som kan måles ved hjelp av den vertikale permeabilitetskoeffisienten.
Hva er leggemetodene og kravene til geomembraner under bygging?
Metode for legging av geomembran
1. Legging av geomembranvegg
Denne metoden er egnet for anledningen som trenger å utføre lekkasjekontrollbehandling på veggen. Den spesifikke operasjonen er å bruke lim for å feste geomembranen på veggen, og deretter sveise og forsegle behandlingen.
2. Utsatt legging
På denne måten legges ikke geomembranen direkte på bakken, men henges opp på ståltauet eller armeringsnettet. Denne leggemetoden egner seg i situasjoner der det er behov for rotbeskyttelse.
3. Direkte legging
Dette er den vanligste måten å legge geomembraner på. Den spesifikke operasjonen er å legge geomembranen på fundamentet eller skråningen, og ta hensyn til geomembranen for å reservere en viss tykkelse for sveising.
Krav til legging av geomembraner
1. Før geomembranen legges, må underlaget rengjøres og gjøres rent og plant. 2.
2. Unngå å tråkke på eller trekke i geomembranen når du legger den, slik at du ikke skader geomembranen. 3. Unngå å tråkke på eller trekke i geomembranen når du sveiser den.
3. Bruk profesjonelt sveiseutstyr ved sveising for å sikre kvaliteten på sveisingen.
4. Når du legger geomembranen, må du være oppmerksom på å redusere antall sømmer, og håndtere sømmene godt for å sikre lekkasjekontrolleffekten.
5. Når du legger geomembranen, må du sørge for at det er nok vekter rundt den for å forhindre at geomembranen blåses bort eller forskyves av vind.
6. Før du legger ut geomembranen, må du kontrollere at den er i samsvar med spesifikasjonene, og at den ikke har noen defekter, for eksempel brudd eller sprekker.
Hva er de spesifikke operasjonstrinnene i forsterkningsbehandlingen av fyllmasser på plattformens bakside?
1. Rydding og måling av terrenget: Først må du rydde vegetasjon og rusk i området på baksiden av plattformen, utføre nivellering av stedet, og deretter utføre nøyaktig måling og prøvetaking i henhold til designkravene, og markere omfanget og nivået på forsterkningen.
2. Legging av geosynteter: I henhold til designtegningene legger du geonett eller geotekstiler lag for lag fra bunnen på den rengjorte bakken på baksiden av plattformen, og sørger for at materialet er glatt og rynkefritt, og at kantene er godt forankret.
Sørg for at materialet er glatt, uten folder, og at kantene er godt forankret.
3. Lagvis fylling og valsing: På de asfalterte geosyntetene legges fyllstoffet med spesifisert partikkelstørrelse lagvis, med tykkelsen på hvert lag kontrollert innenfor et bestemt område (f.eks. ikke mer enn 30 cm), og det brukes vibrerende valser eller tunge valser til å komprimere fyllstoffet i hvert lag for å oppnå den spesifiserte komprimeringsgraden.
4. Plassering og feste av armeringsbånd: Hvis konstruksjonen inkluderer armeringsbånd (f.eks. plastbånd og stålnett), må du legge dem på bestemte nivåer i henhold til den planlagte avstanden, arrangere dem forskjøvet med geosynteter og feste dem på baksiden av plattformen og i fylljorden med forankringsspiker eller bindebånd.
5. Inspeksjon av kvaliteten: Hvert lag med fyllmasse skal inspiseres med hensyn til komprimering, utjevning og høyde for å sikre at kvaliteten på fyllmassen oppfyller standardkravene.
Kvalitetskontroll
6. Oppsett av dreneringssystem: I prosessen med å fylle, sette opp eller reservere dreneringsanlegg for veibunnen, for eksempel en blindgrøft, drensrør osv. for å sikre veibunnens stabilitet og forhindre vannskader.
7. Lagvis forsterkning og fylling: Gjenta trinnene ② til ⑤ ovenfor, lag for lag med armering og fylling oppover til designhøyden er nådd.
8. Skråningsbeskyttelse og grønne omgivelser: Etter at veibanen er fylt til toppen, må du utføre skråningsbeskyttelsesbehandling, for eksempel hengende nettsprøyting, murhellingbeskyttelse osv., og utføre grønnere i henhold til behovet for å forskjønne miljøet og styrke økologisk beskyttelse.
Hvilke kriterier for varmebestandighet og strekkfasthet bør man ta hensyn til når man velger glassfibernett?
Egenskapene til glassfiberstoffer inkluderer hovedsakelig styrke, forlengelse, varmebestandighet, kjemisk motstand og vannmotstand. De viktigste hensynene til ytelseskravene til glassfiberstoffer er som følger:
Styrke: Tverrgående og langsgående strekkfasthet bør ikke være mindre enn henholdsvis 240N / 5 cm og 200N / 5 cm.
Forlengelse: Tverrgående og langsgående forlengelse bør ikke være høyere enn henholdsvis 5% og 4%.
Varmebestandighet: Den skal kunne forbli intakt ved to forskjellige temperaturer på 121 °C og 260 °C.
Kjemisk resistens: Den skal ikke eroderes, og PH-verdien skal ligge innenfor området 6-10.
Vanntett: Den kan behandles med vanntetting i henhold til brukernes krav.
Konklusjon
Geosynteter spiller en uerstattelig rolle i veibygging. Det erstatter den tradisjonelle metoden for veibygging med enestående fordeler, et bredt spekter av bruksområder og svært lave kostnader. I fremtiden vil geosynteter få en bredere anvendelse innen veibygging.
Hvis du er på utkikk etter geosynteter for veibygging, er du velkommen til å kontakt oss, QIVOC vil gi deg gratis teknisk konsultasjon og den gunstigste produktprisen.
