Геосинтетика - це загальний термін для позначення синтетичних матеріалів, що використовуються в цивільному будівництві. Це хімічні речовини, отримані з вугілля, нафти, природного газу або вапняку, які в подальшому переробляються у волокна або листи синтетичних матеріалів і, нарешті, в різні геосинтетичні продукти.
Види геосинтетичних матеріалів в основному включають геотекстиль, геомембраниспеціальні матеріали та геокомпозити, geonets, склопластикові сіткиподушки тощо. Геосинтетика сьогодні відіграє важливу роль в інженерії та будівництві, забезпечуючи економічно ефективну альтернативу традиційним методам.
У цій статті QIVOC розповість про типи геосинтетичних матеріалів, що використовуються в дорожньому будівництві, їх застосування, переваги, конкретні приклади, загальні проблеми та шляхи їх вирішення. Ми сподіваємося, що це допоможе вам зрозуміти більше про геосинтетичні матеріали, що використовуються в дорожньому будівництві.
Види геосинтетичних матеріалів, що використовуються в дорожньому будівництві
Геотекстиль
Геотекстиль належить до різновиду проникних матеріалів. З точки зору виробничого процесу, його можна розділити на два види, тканий геотекстиль і нетканий геотекстиль. Основна відмінність між цими двома типами геотекстилю полягає в тому, чи витканий він за допомогою машин чи ні, а з точки зору конкретних функцій і застосування немає великої різниці. Загалом, геотекстиль в основному виконує функцію фільтрації в дорожньому будівництві. Його зазвичай використовують у дорожньому будівництві, щоб допомогти розрідити поверхневий шар і запобігти появі світловідбивних тріщин.
Приклад з практики
У дорожньому будівництві ниткоподібний геотекстиль часто використовується в дорожньому покритті.
Для поліпшення гладкості дорожнього покриття, запобігання відображення тріщин і виконання ролі водонепроникного шару, ниткоподібний геотекстиль укладається між основним шаром і поверхневим шаром, і просочується асфальтом, утворюючи прошарок ниткоподібний геотекстиль-асфальт, який запобігає відображенню тріщин від основного шару до поверхневого шару, а також виконує роль водонепроникного шару.
Спеціальний дорожній геотекстиль був доданий між асфальтобетонним покриттям і старим цементно-кремнеземним покриттям, щоб запобігти появі тріщин, що відбивають світло.
Для перекриття тріщин і запобігання протіканню був використаний армований шар синхронізованого гравійного ущільнення з ниткоподібним геотекстилем.
Оскільки ниткоподібний геотекстиль використовується як обробний матеріал як для дорожнього одягу, так і для вихідного покриття, він уповільнює утворення тріщин у шарі щебеневого ущільнення, стабілізує структуру дорожнього одягу та відокремлює його від шару щебеневого ущільнення.
Вона водонепроникна і стійка до тріщин, що подовжує термін служби дорожнього покриття. Вона не змінює співвідношення суміші та товщину укладання традиційних гравійних ущільнювачів.
Геотекстиль використовується в проектах будівництва сільських доріг
Геомембрани
Геомембрани практично непроникні і можуть бути розділені на асфальтові та полімерні з точки зору сировинного складу. Для досягнення певної деформації, стандартів міцності, а також наявності армовані, чи ні. Геомембрани є хорошими геосинтетичними матеріалами для фільтрації, дренажу, непроникності та утримання ґрунту.
Приклад з практики
При будівництві автомобільної дороги проект використовував геомембрану в якості гідроізоляційного матеріалу при влаштуванні дорожнього полотна. В процесі будівництва команда проекту суворо дотримувалася технічних вимог і стандартів укладання геомембрани, щоб забезпечити ефективність і довговічність геомембрани. Після багатьох років експлуатації незначна основа шосе знаходиться в хорошому стані, без явної водної ерозії та пошкоджень, що повністю доводить переваги та цінність застосування геомембрани в будівництві дорожнього полотна.
Крім того, в інших дорожніх проектах, таких як мости, тунелі та інші споруди, гідроізоляція також широко використовується в геомембрані.
Композитна геосинтетика
Композитні геосинтетики - це продукти, які є сумішшю двох або більше геосинтетиків. Він збирає в собі характеристики різних синтезованих матеріалів і має широке застосування. Він поділяється на композитний дренажний матеріал і композитна геомембрана. До останніх в основному відносяться геомембрани та геотекстиль. Композитна геомембрана має багато переваг, особливо композитна геосинтетична тканина, геомембрана має хорошу армуючу функцію, запобігаючи пошкодженню мембрани зовнішнім втручанням, таким як транспортування або інженерне будівництво. Неткані тканинні композити також широко використовуються, оскільки вони зміцнюють, захищають, вентилюють і дренують мембрану, а також збільшують коефіцієнт тертя на поверхні мембрани.
Приклад з практики
Композитна геомембрана має хороший ефект застосування в дорожньому будівництві. Вона може ефективно запобігати проникненню ґрунтових вод у дорожнє покриття і зберігати дорогу сухою і стабільною; вона також може ізолювати воду і запобігати розмиванню і пошкодженню ґрунту дорожнього полотна; вона має корозійну стійкість і стійкість до погодних умов, що може продовжити термін служби дороги. Тому широке використання композитних геомембран у дорожньому будівництві є дуже вигідним вибором.
Спеціальна геосинтетика
Загалом, спеціальні геосинтетики поділяються на геомембранні мішки, geonets, георешітки, склопластикові сіткигеомати тощо.
Георешітка, яка в основному виготовляється з полімер-полімерних матеріалів шляхом відповідної спрямованої обробки розтягуванням, а потім утворює високоміцний, з відкритою сіткою плоский сітчастий матеріал. Георешітка поперечна, поздовжня однорідність міцності, з хорошою довговічністю, пластичністю, гнучкістю, стійкістю до ґрунту, стійкістю до цвілі, дуже сильною стійкістю до втоми та блокуванням наповнювача.
Геомембранні мішки, що належать до мішкоподібних матеріалів, можуть використовуватися з шаблоном для заміни, в основному в проектах захисту від розмиву, що є більш поширеним.
Скляна сітка на основі скловолокна з плоским сітчастим матеріалом на основі скловолокна, високотемпературна стійкість, може запобігати і контролювати тріщини на дорожньому покритті.
GeonetСітчастий геосинтетичний матеріал, що складається в основному зі смужок синтетичного матеріалу, є різновидом плоского сітчастого геосинтетичного матеріалу. Він має хорошу взаємодію з наповнювачем дорожнього полотна, що може підвищити міцність дорожнього полотна і запобігти втраті поверхневого ґрунту на схилах, і в основному використовується в проектах захисту дорожнього полотна і насипів.
Приклад з практики
У проекті будівництва автомобільної дороги на ділянці А1. На цій ділянці насип обох крутих схилів був укріплений однонаправленими георешітками з поліетилену високої щільності, що розтягуються в одному напрямку. Висота насипу земляного полотна становить 23 м. Згідно зі звітом про геологічні дослідження, якість ґрунту - м'який ґрунтовий мул потужністю 5-6 м. Основа земляного полотна - м'який ґрунт. Цей проект дорожнього полотна відноситься до насипу з високим заповненням і високим крутим ухилом на м'якій ґрунтовій основі. Для ефективного підвищення несучої здатності м'якого ґрунту та зменшення його осідання після завершення робіт, дорожнє полотно армується георешіткою. Георешітка встановлюється на товщину насипу 8м, 16м і 20м.
Ефект від реалізації цього проекту показує, що георешітка має переваги високої міцності, високої несучої здатності, високої довговічності, зручної конструкції, тривалого терміну служби і т.д., які можуть бути ефективно застосовані в подібних проектах.
3 інженерні випадки використання георешіток у залізничному будівництві
Використання геосинтетики в дорожньому будівництві
Посилений
Укріплення набережної
Для підвищення стабільності насипних робіт на спеціальних ділянках доріг, запобігання осіданню насипу та економії земельних ділянок, геосинтетика може бути обрана для укріплення насипу та посилення обробки.
Під час будівництва широко використовуються георешітки, геотекстиль, геосітки тощо.
Після армування насипу напрямок тертя, що утворюється між горизонтальною армованою поверхнею і матеріалом наповнювача, паралельний напрямку відносного зміщення матеріалу наповнювача, завдяки чому підвищується міцність насипу на зсув.
При укріпленні насипу геосинтетичні матеріали, що застосовуються, повинні мати хорошу утримуючу здатність і міцність на розрив.
Для забезпечення безперебійного дренажу насипу, щоб геосинтетика не піддавалася хімічній корозії, при відсипці насипу необхідно укласти шар піщаної підстилки товщиною близько 40 см на вихідну поверхню для підвищення водопроникності, а потім укласти геосинтетику.
У процесі укріплення насипу зверніть увагу на відстань між кожним шаром геосинтетики не тільки для полегшення будівельних робіт, але й для дотримання стандартів захисту схилів, щонайменше один шар наповнювача для мінімальної товщини ущільнення і не менше 60 см.
Армування засипки
Через різну жорсткість конструкції, що перетинає проект автомагістралі, і засипки конструкції, легко викликати явище поетапного нерівномірного осідання.
Щоб запобігти виникненню "мостових стрибків", рекомендується використовувати геосинтетику для армування засипки.
Геосинтетики зміцнюють засипку в проектах будівництва доріг, використовуючи матеріали для укладання, анкерування між конструкціями, а також зусилля закладання засипки, контактні конструкції і засипку, ефективно контролюючи нерівномірність осідання шосе.
Фільтрація та водовідведення
Стійкість і міцність дорожнього одягу в основному пов'язані з водою.
У процесі будівництва та обслуговування дорожнього одягу необхідне ефективне водовідведення, яке також є важливим засобом забезпечення стабільності дорожнього полотна та інженерних споруд.
У дорожньому будівництві геосинтетика та інші дренажні конструкції взаємодіють, утворюючи дренажну систему, а потім безперешкодно відводять поверхневі, ґрунтові води та воду в споруді.
Використання геотекстилю в дренажній системі також демонструє характеристики швидких будівельних робіт, простоту укладання та низьку вартість.
Геосинтетичні матеріали можуть використовуватися окремо або в суміші з іншими матеріалами для забезпечення певного рівня фільтрації та дренажу і можуть застосовуватися в водопропускних трубах, захисті схилів опорних конструкцій і проектах післястінного дренажу.
Як правило, для досягнення хорошого ефекту фільтрації використовують неткані матеріали або тканий геотекстиль.
Для дренажу можна використовувати нетканий геотекстиль або армовану м'яку проникну трубу з фільтрувальною тканиною, синтетичним волокном і сталевим кільцем, а також пластикову дренажну дошку.
Огляд: Геотекстильна тканина для дренажної системи кінних арен
Захист дорожнього полотна
По-перше, дорожнє полотно в основному складається з гірських порід і ґрунту, і більшість з них піддаються впливу природи, а механічні властивості легко змінюються, коли вони піддаються впливу зовнішніх сил протягом тривалого часу.
Тому переваги та недоліки засобів захисту дорожнього полотна безпосередньо пов'язані зі стабільністю та міцністю дорожнього полотна.
Захист дорожнього полотна в основному поділяється на два види: захист від розмиву та захист від укосів.
Пластичність і міцність геосинтетичних матеріалів хороші, а використання чудової технології для їх обробки в певні форми дуже добре підходить для застосування в проектах захисту автомобільних доріг.
По-друге, добре виконайте захист схилу, дорожнє полотно зовнішньої поверхні проекту схилу відіграє захисну роль у запобіганні розмиву дощової води, але також послаблює різку зміну температури та вологості проекту, спричинену недоліком зовнішньої поверхні слабкої породи та ґрунту зовнішніми силами, щоб послабити роль зовнішніх сил, таких як вивітрювання, процес зачистки, а потім зробити дорожнє полотно більш стабільним.
Для захисту ґрунтових схилів, як правило, вибирають закріплення тканини для насіння трави, розтяжну сітку для дерну, сітку для фіксованого посіву та інші засоби. Для проектів захисту кам'янистих схилів зазвичай вибирають Geogrid або Geonet.
По-третє, захист від розмиву може контролювати дію потоку води на дорожнє полотно, спричинену ударами, розмивом, промиванням та іншими впливами, що може запобігти раптовому падінню рівня води, що призводить до втрати дрібних матеріалів у дорожньому полотні. Для захисту проектів дорожнього полотна вздовж річки можна вибрати геотехнічний мішок для цвілі.
Контроль тріщин на дорожньому покритті
Геосинтетичні матеріали можуть гальмувати подальше розширення тріщин через стиснення напівжорсткого шару основи, зменшити колійність в асфальтобетонних покриттях і запобігти появі відбивних тріщин в асфальтобетонних шарах, укладених на старому покритті.
Для кращого вирішення проблеми розтріскування дорожнього покриття зазвичай вибирають геотекстиль і скловолоконну сітку.
При виборі геосинтетичних матеріалів необхідно дотримуватися наступних критеріїв.
По-перше, термостійкість.
Геосинтетика укладається на напівжорсткому нижньому рівні, а поверхневий шар асфальту посередині, термостійкість повинна відповідати стандартам укладання поверхневого шару асфальту, щоб витримувати високу температуру 170 ℃ або більше.
По-друге, проти розтріскування.
Підбір геосинтетики для розсіювання плівки. Для напівжорсткого дорожнього покриття низового рівня існує проблема тріщин, матеріалів дорожнього одягу в транспортному засобі, що рухається під дією сили навантаження, можливо, в тріщинах на "дузі", що створює певну кількість розтягуючих напружень, для боротьби з розтягуючими напруженнями геосинтетичні матеріали повинні відповідати стандарту сильного розтягування.
По-третє, найвищий стандарт.
Геосинтетика в тріщинах ризикує бути зверху зламаною, особливо змішаний заповнювач напівжорсткого низового рівня, на який впливає рівень будівельних технологій, легко утворює невеликі отвори в нормальних силових умовах, невеликі отвори в укладанні матеріалу легко розбити, так що міцність дорожнього покриття ослаблена, геосинтетика має хорошу розтяжність.
Переваги використання геосинтетичних матеріалів у дорожньому будівництві
Економічна ефективність є значною перевагою використання геосинтетичних матеріалів у дорожньому будівництві.
Геосинтетика є більш економічним рішенням у порівнянні з традиційними методами будівництва. Зменшуючи потребу в дорогих матеріалах і робочій силі, геосинтетики допомагають знизити загальну вартість дорожньо-будівельних проектів. Крім того, геосинтетичні матеріали мають довший термін служби, ніж традиційні матеріали, що призводить до зниження витрат на обслуговування і ремонт протягом усього терміну служби дороги.
Геосинтетичні матеріали також сприяють покращенню експлуатаційних характеристик доріг завдяки підвищенню структурної цілісності шарів дорожнього покриття. Геотекстиль і георешітки діють як роздільники між різними шарами конструкції дорожнього одягу, запобігаючи забрудненню основного матеріалу ґрунтами земляного полотна. Ця функція розділення допомагає підтримувати стабільність і однорідність дорожньої конструкції, що призводить до кращого розподілу навантаження і подовження терміну служби дорожнього одягу.
Крім того, геосинтетичні матеріали підвищують стабільність ґрунту в проектах дорожнього будівництва. Покращуючи механічні властивості ґрунту, геотекстиль і георешітки допомагають запобігти ерозії та осіданню ґрунту, знижуючи ризик руйнування доріг через нестабільні умови земляного полотна. Геосинтетичні матеріали також сприяють зміцненню ґрунту, підвищуючи несучу здатність земляного полотна і забезпечуючи більш міцну основу для дорожнього покриття. Це призводить до покращення експлуатаційних характеристик дороги, зменшення витрат на утримання та підвищення безпеки для учасників дорожнього руху.
Gеосинтетики, що використовуються в дорожньому будівництві Будівництво Тематичні дослідження та приклади
Напівжорсткий низовий рівень в даний час є основною структурною формою проекту дорожнього покриття, він має переваги високої міцності, хорошої водостійкості, жорсткості та деформації, але в той же час його дуже важко подолати в процесі будівництва - тріщини.
Після низового розтріскування це зробить дно асфальтового покриття більшою концентрацією напруги, асфальтове покриття, швидше за все, відображатиме тріщини, саме в таких, як дощ, окислення, пил та інші фактори навколишнього середовища, що призведе до швидкого поширення тріщин на прилеглу територію, розширення є однією з основних причин раннього руйнування дорожнього покриття.
Щоб запобігти не тільки поширенню поверхневих тріщин, але й запобігти подвійній ролі інфільтрації поверхневих вод, було проведено багато інженерних реконструкцій, продовжено використання геотекстилю для управління тріщинами, а також використання георешіток для управління м'яким ґрунтом дорожнього полотна.
У проекті дорожнього покриття, геотекстиль в основному використовується в покритті дорожнього покриття, щоб запобігти тріщинам відображення дорожнього покриття, затримати тріщини відображення та провести.
В інженерії дорожнього полотна, георешітка в основному використовується для роботи з м'якими ґрунтовими основами, прискорення консолідації фундаменту та покращення несучої здатності фундаменту.
Завдяки тому, що геосинтетика [геотекстиль і георешітка] має відмінні характеристики міцності на розрив, заводське масове виробництво, стабільну якість і легкі будівельні характеристики, широко використовується в різних галузях цивільного будівництва.
ПОШИРЕНІ ЗАПИТАННЯ
Якими характеристиками повинна володіти конструкція дорожнього одягу для запобігання відбивних тріщин геотекстилю?
1. Хороша температурна стійкість: температура гарячого укладання асфальтобетонної суміші до 150 ℃ або близько того, температура асфальту вища, вимоги до геотекстилю при цій будівельній температурі не тільки не можуть плавитися або розм'якшуватися, але й можуть підтримувати нормальну роботу. Вимоги витримують температуру вище 170 ℃.
2. хороша адсорбція асфальту: загальна конструкція спочатку рівномірно розпорошується через шар асфальту, а потім вимощується геотекстилем, геотекстиль повинен мати можливість поглинати асфальт і насичуватися, вимога до геотекстилю має хорошу адсорбційну здатність.
3. хороша гнучкість: гнучкість, що включає в себе міцність і поверхневу твердість у двох значеннях. Жорсткість відображає здатність геотекстилю поглинати енергію удару, яка може бути наближено визначена межею міцності матеріалу на розрив і добутком показника подовження; як правило, це межа міцності на розрив за стандартом CBR, що вказує на поверхневу твердість.
4. хороша однорідність: геотекстиль для різних анізотропних матеріалів, щоб забезпечити рівномірну міцність, двосторонній коефіцієнт міцності не повинен перевищувати 1,2. як правило, слід використовувати нетканий геотекстиль і не використовувати підготовку геотекстилю.
5. стійкість до старіння: геотекстиль необхідний для підтримки нормальних умов роботи протягом усього терміну служби дорожнього покриття.
6. Вимоги до товщини: щоб запобігти додаванню геотекстилю, що спричиняє негативний вплив на поверхневий шар асфальту (пошкодження шару асфальту), слід суворо обмежити товщину геотекстилю, як правило, не більше 2,0 мм.
7. водопроникність: геотекстиль також вимагає хорошої водопроникності, яку можна виміряти за допомогою коефіцієнта вертикальної проникності.
Які існують методи укладання геомембран та вимоги до них під час будівництва?
Спосіб укладання геомембрани
1. Укладання геомембранної стіни
Цей метод підходить для випадків, коли необхідно провести обробку стіни для контролю просочування. Конкретна операція полягає у використанні клею для фіксації геомембрани на стіні, а потім зварювання та герметизації.
2. Підвісна укладка
Таким чином, геомембрана не укладається безпосередньо на землю, а підвішується на дротяному тросі або арматурній сітці. Такий спосіб укладання підходить для ситуацій, коли потрібен захист коренів.
3. Безпосереднє укладання
Це найпоширеніший спосіб укладання геомембран. Конкретна операція полягає в укладанні геомембрани на фундамент або схил, при цьому слід звернути увагу на геомембрану, щоб зарезервувати певну товщину для зварювання.
Вимоги до укладання геомембрани
1. Перед укладанням геомембрани поверхня ґрунту повинна бути очищена та вирівняна. 2.
2. при укладанні геомембрани уникайте наступати на геомембрану або тягнути за неї, щоб не пошкодити геомембрану. 3. при зварюванні геомембрани не наступайте на неї і не тягніть за неї.
3. при зварюванні використовуйте професійне зварювальне обладнання для забезпечення якості зварювання.
4. при укладанні геомембрани зверніть увагу на зменшення кількості швів і добре обробіть шви, щоб забезпечити ефект контролю просочування.
5. При укладанні геомембрани переконайтеся, що навколо неї є достатня кількість вантажів, щоб запобігти здуванню або зміщенню геомембрани вітром.
6. Перед укладанням геомембрани переконайтеся, що вона відповідає технічним характеристикам, і перевірте, чи немає в ній дефектів, таких як розриви або тріщини.
Які конкретні операційні кроки для підсилення задньої частини дорожнього полотна за платформою?
1. Розчищення та вимірювання місцевості: Спочатку очистіть від рослинності та сміття задню частину платформи, вирівняйте майданчик, а потім проведіть точні вимірювання та відбір проб відповідно до проектних вимог, а також визначте обсяг та рівень армування.
2. Укладання геосинтетики: згідно з проектними кресленнями, укладіть георешітки або геотекстиль шар за шаром знизу на очищену землю задньої частини платформи, переконайтеся, що матеріал рівний і без зморшок, а краї міцно закріплені.
Переконайтеся, що матеріал рівний, без складок, а краї міцно закріплені.
3. Пошарове заповнення та укочування: на укладену геосинтетику укладіть наповнювач із заданим розміром частинок шарами, з контролем товщини кожного шару в певному діапазоні (наприклад, не більше 30 см), і використовуйте віброкатки або важкі катки для ущільнення наповнювача в кожному шарі, щоб досягти заданого ступеня ущільнення.
4. Розміщення та фіксація армуючих стрічок: Якщо конструкція включає в себе арматурні стрічки (наприклад, пластикові стрічки та сталеву сітку), укладіть їх на певних рівнях відповідно до проектної відстані, укладіть їх у шаховому порядку з геосинтетичним матеріалом і закріпіть їх у задній частині платформи та ґрунті, що заповнює, за допомогою анкерних цвяхів або стяжних стрічок.
5. Перевірка якості: Кожен шар заповнення повинен бути перевірений на ущільнення, вирівнювання та висоту, щоб переконатися, що якість заповнення відповідає стандартним вимогам.
Перевірка якості
6. Влаштування системи водовідведення: У процесі заповнення, облаштування або резервування дренажних споруд дорожнього полотна, таких як глуха канава, дренажна труба тощо, для забезпечення стабільності дорожнього полотна та запобігання пошкодженням від води.
7. Пошарове армування та заповнення: Повторіть вищеописані ② - ⑤ кроки, шар за шаром армуючи і заповнюючи до досягнення проектної висоти.
8. Захист схилів та озеленення: Після того, як дорожнє полотно буде заповнене до верху, виконайте обробку для захисту схилів, таку як обприскування підвісною сіткою, захист схилів кладки тощо, а також проведіть озеленення відповідно до необхідності прикрасити навколишнє середовище та посилити екологічний захист.
Які критерії термостійкості та розтягування слід враховувати при виборі скловолоконної сітки?
Властивості склотканин в основному включають міцність, подовження, термостійкість, хімічну стійкість і водостійкість. Основні міркування щодо вимог до експлуатаційних характеристик склотканин такі:
Міцність: міцність на розрив при поперечному і поздовжньому розтягуванні повинна бути не менше 240Н/5см і 200Н/5см відповідно.
Подовження: поперечне і поздовжнє подовження не повинно перевищувати 5% і 4% відповідно.
Термостійкість: він повинен залишатися неушкодженим при двох різних температурах 121℃ і 260℃.
Хімічна стійкість: не повинна піддаватися ерозії, а її значення PH повинно бути в межах 6-10.
Водонепроникний: Його можна обробити гідроізоляцією відповідно до вимог користувачів.
Висновок
Геосинтетика відіграє незамінну роль у дорожньому будівництві. Вона замінює традиційний метод будівництва доріг з неперевершеними перевагами, широким спектром застосування і дуже низькою вартістю. У майбутньому геосинтетика матиме ширше застосування в дорожньому будівництві.
Тепер, якщо ви шукаєте геосинтетику для будівництва доріг, будь ласка, не соромтеся зв'яжіться з нами, QIVOC надасть вам безкоштовну технічну консультацію та найвигіднішу ціну на продукцію.
