Geosynteettiset materiaalit on yleisnimitys synteettisille materiaaleille, joita käytetään maarakennussovelluksissa. Ne ovat hiilestä, öljystä, maakaasusta tai kalkkikivestä johdettuja kemikaaleja, jotka jatkojalostetaan synteettisten materiaalien kuiduiksi tai levyiksi ja lopulta erilaisiksi geosynteettisiksi tuotteiksi.
Geosynteettisten materiaalien tyypit Niihin kuuluvat pääasiassa geotekstiilit, geomembraanit, erikoismateriaalit ja geokomposiitit, geonets, lasikuituverkot, tyynyt ja niin edelleen. Geosynteettisillä materiaaleilla on nykyään tärkeä rooli suunnittelussa ja rakentamisessa, sillä ne tarjoavat kustannustehokkaan vaihtoehdon perinteisille menetelmille.
Tässä artikkelissa QIVOC esittelee tierakentamisessa käytettävät geosynteettiset materiaalit, niiden käyttötarkoitukset, hyödyt, tapaustutkimukset, yleiset ongelmat ja ratkaisut. Toivomme, että tämä auttaa sinua ymmärtämään enemmän tienrakennuksessa käytettävistä geosynteettisistä materiaaleista.
Tienrakennuksessa käytettävät geosynteettiset materiaalityypit
Geotekstiilit
Geotekstiili on eräänlainen läpäisevä materiaali. Valmistusprosessin näkökulmasta se voidaan jakaa kahteen eri tyyppiin., kudottu geotekstiili ja kuitukangas geotekstiili. Tärkein ero näiden kahden geotekstiilityypin välillä on se, kudotaanko ne koneellisesti vai ei, eikä niiden erityistoiminnoissa ja -sovelluksissa ole suurta eroa. Kaiken kaikkiaan geotekstiileillä on pääasiassa suodatustoiminto maanteiden rakentamisessa. Niitä käytetään yleensä tienrakennuksessa ohentamaan pintakerrosta ja estämään heijastavia halkeamia.
Tapausesimerkki
Tienrakentamisessa käytetään usein filamenttigeotekstiiliä tienpäällystyksessä.
Tienpinnan sileyden parantamiseksi, heijastushalkeamien estämiseksi ja vedenpitävän kerroksen roolin täyttämiseksi geotekstiilikuitufilamentti asetetaan pohjakerroksen ja pintakerroksen väliin ja liotetaan asfaltilla, jolloin muodostuu geotekstiilikuitufilamentti-asfaltti-välikerros, joka estää pohjakerrosta heijastamasta halkeamia pintakerrokseen ja toimii vedenpitävänä kerroksena.
Asfalttipäällysteen ja vanhan sementtisilikapäällysteen väliin lisättiin erityinen geotekstiili heijastushalkeamien estämiseksi.
Halkeamien peittämiseksi ja vuotojen estämiseksi käytettiin vahvistettua synkronoitua soratiivistekerrosta, jossa oli filamenttigeotekstiili.
Koska filamenttigeotekstiiliä käytetään sekä tienpohjan päällysteen että alkuperäisen päällysteen käsittelymateriaalina, se hidastaa soratiivistyskerroksen halkeilua, vakauttaa päällysteen rakennetta ja erottaa sen soratiivistyskerroksesta.
Se on vedenpitävä ja halkeilunkestävä, mikä pidentää päällysteen käyttöikää. Se ei muuta perinteisten soratiivisteiden sekoitussuhdetta tai päällystepaksuutta.
Geomembraanit
Geomembraanit ovat käytännössä läpäisemättömiä, ja ne voidaan jakaa raaka-aineen koostumuksen perusteella asfaltti- ja polymeerikalvoihin. Saavuttaa tietty muodonmuutos, lujuusstandardit ja olemassaolo vahvistettu, tai ei. Geomembraanit ovat hyviä geosynteettisiä materiaaleja suodattamiseen, kuivatukseen, läpäisemättömyyteen ja maaperän pidättämiseen.
Tapausesimerkki
Valtatien rakennushankkeessa käytettiin geomembraania vedenpitävänä materiaalina tienpohjan rakentamisessa. Rakennusprosessin aikana projektiryhmä noudatti tiukasti geomembraanin asentamista koskevia teknisiä vaatimuksia ja standardeja geomembraanin tehokkuuden ja kestävyyden varmistamiseksi. Vuosia kestäneen käytön jälkeen moottoritien vähäinen pohja on hyvässä kunnossa, eikä siinä ole havaittavissa vesieroosiota tai vaurioita, mikä osoittaa täysin geomembraanin edut ja käyttöarvon tienpohjan rakentamisessa.
Lisäksi muissa tiehankkeissa, kuten silloissa, tunneleissa ja muissa rakenteissa, vedeneristyskäsittelyä käytetään laajalti myös geomembraanissa.
Geosynteettiset komposiittimateriaalit
Komposiittigeosynteettiset materiaalit ovat tuotteita, jotka ovat kahden tai useamman geosynteettisen materiaalin sekoitus. Se kokoaa yhteen erilaisten synteettisten materiaalien ominaisuudet, ja sillä on laaja sovellettavuus. Se jaetaan komposiitti salaojitusmateriaali ja komposiitti geomembraani. Jälkimmäiseen kuuluvat pääasiassa geomembraanit ja geotekstiilit. Komposiitti geomembraanilla on monia etuja, erityisesti kudotulla geosynteettisellä kangaskomposiitilla, geomembraanilla on hyvä vahvistava toiminto, joka estää kalvoa vahingoittumasta ulkoisten häiriöiden, kuten kuljetuksen tai teknisen rakentamisen, vuoksi. Kuitukangaskomposiitteja käytetään myös laajalti, sillä ne vahvistavat, suojaavat, tuulettavat ja tyhjentävät kalvoa ja lisäävät kalvon pinnan kitkakerrointa.
Tapausesimerkki
Komposiitti geomembraanilla on hyvä vaikutus tienrakennuksessa. Se voi tehokkaasti estää pohjaveden tunkeutumisen tien pintaan ja pitää tien kuivana ja vakaana; se voi myös eristää vettä ja estää vettä eroosion ja tienpohjan maaperän vahingoittumisen; sillä on korroosionkestävyys ja säänkestävyys, mikä voi pidentää tien käyttöikää. Siksi komposiittigeomembraanien laaja käyttö tienrakennuksessa on erittäin hyödyllinen valinta.
Erityiset geosynteettiset materiaalit
Geosynteettiset erikoismateriaalit jaetaan yleensä geomembraanipusseihin, geonets, georistikot, lasikuituverkot, geomatit ja niin edelleen.
Geoverkko, joka on pääasiassa valmistettu polymeeri-polymeerimateriaaleista vastaavalla suunnatulla venytyskäsittelyllä, ja sitten muodostetaan luja, avoin silmä tasasilmäinen verkkomateriaali. Geogrid poikittainen, pituussuuntainen lujuus tasaisuus, hyvä kestävyys, sitkeys, joustavuus, maaperän kestävyys, muotin kestävyys, erittäin vahva väsymiskestävyys ja täyteaineen lukittuminen.
Geomembraanipusseja, jotka kuuluvat pussimaiseen materiaaliin, voidaan käyttää mallin kanssa korvaamiseen, lähinnä huuhtoutumissuojahankkeessa, joka on yleisempi.
Lasikuituverkko lasikuitupohjaiseen tasoverkkomateriaaliin, korkean lämpötilan vakaus, voi estää ja hallita päällysteen halkeamia.
Geonet, joka koostuu pääasiassa synteettisestä materiaalista valmistetuista kaistaleista, on eräänlainen geosynteettinen verkkomateriaali. Sillä on hyvä yhteenkietoutuminen tienpohjan täyteaineen kanssa, mikä voi parantaa tienpohjan lujuutta ja estää rinteen pintamaan häviämisen, ja sitä käytetään pääasiassa tienpohjan ja penkereen suojaushankkeissa.
Tapausesimerkki
A1-osan moottoritien rakennushankkeessa. Tällä osuudella molempien jyrkkien rinteiden penkereet vahvistettiin yksisuuntaisilla vetovoimaisilla suuritiheyksisillä polyeteenigeogrideillä. Tiepenkereen täyttökorkeus on 23 m. Geologisen tutkimusraportin mukaan maaperän laatu on pehmeää maasilttiä, jonka paksuus on 5-6 m. Tiepenkereenä on pehmeän maan perustus. Tämä tienpohjahanke kuuluu pehmeän maaperän varaan rakennettavaan penkereeseen, jossa on suuri täyttöaste ja jyrkkä kaltevuus. Jotta pehmeän maaperän tienpohjan kantavuutta voitaisiin parantaa tehokkaasti ja sen työn jälkeistä painumaa vähentää, tienpohja vahvistetaan geoverkolla. Geoverkko asennetaan 8, 16 ja 20 metrin täyttöpaksuuteen.
Tämän hankkeen toteuttamisvaikutus osoittaa, että geoverkon etuja ovat suuri lujuus, vahva kantavuus, vahva kestävyys, kätevä rakentaminen, pitkä käyttöikä jne., joita voidaan tehokkaasti soveltaa samantyyppisissä hankkeissa.
3 Rautateiden rakentamisessa käytettävien georistikoiden tekniset tapaukset
Geosynteettisten materiaalien käyttö tienrakennuksessa
Vahvistettu
Penkereen vahvistaminen
Erityisten tieosuuksien pengertöiden vakauden parantamiseksi, penkereen asettumisen estämiseksi ja maan säästämiseksi voidaan valita geosynteettiset materiaalit penkereen vahvistamiseksi ja käsittelyn vahvistamiseksi.
Rakentamisen aikana käytetään yleisesti geoverkkoja, geotekstiilejä, geoverkkoja jne.
Kun penger on vahvistettu, vaakasuoran vahvistetun pinnan ja täyteaineen välille muodostuva kitkasuunta on samansuuntainen kuin täyteaineen suhteellinen siirtymissuunta, joten penkereen leikkauslujuus paranee.
Penkereen vahvistamistoiminnassa käytettävillä geosynteettisillä materiaaleilla on oltava hyvä tartuntakyky ja vetolujuus.
Penkereen tasaisen kuivatuksen varmistamiseksi niin, että geosynteettiset materiaalit eivät altistu kemialliselle korroosiolle, penkereen täyttötyössä on tarpeen asentaa alkuperäisen pinnan päälle noin 40 cm:n paksuinen hiekkakerros vedenläpäisevyyden parantamiseksi ja sen jälkeen asentaa geosynteettiset materiaalit.
Prosessissa penkereen vahvistaminen, kiinnittää huomiota väli kunkin kerroksen geosynteettisten, paitsi helpottaa rakennustyötä, mutta myös täyttämään rinteen suojelu standardit, vähintään yksi kerros täyteainetta vähintään tiivistys paksuus, ja alle 60cm.
Täytön vahvistaminen
Valtatiehankkeen ylittävän rakenteen ja rakenteen taustatäytön erilaisten jäykkyyksien vuoksi on helppo aiheuttaa vaiheittaisen epätasaisen siirtymisen ilmiö.
Siltojen hyppäämisen estämiseksi on suositeltavaa käyttää geosynteettisiä materiaaleja täytön vahvistamiseen.
Geosynteettiset materiaalit vahvistavat täyttöä valtatiehankkeissa käyttämällä materiaaleja, ankkurointia rakenteiden välillä ja täyttöön upotettua voimaa, kontaktirakenteita ja täyttöä, mikä ohjaa tehokkaasti valtatien epätasaista ratkaisua.
Suodatus ja viemäröinti
Tienpäällysteen vakaus ja lujuus liittyvät pääasiassa veteen.
Tienpohjan päällysteen rakentamis- ja ylläpitoprosessissa tarvitaan tehokasta tien kuivatusta, joka on myös tärkeä keino varmistaa tienpohjan teiden ja tekniikan vakaus.
Tienrakentamisessa geosynteettiset ja muut kuivatusrakenteet muodostavat yhteistyössä kuivatusjärjestelmän ja purkavat sitten sujuvasti pinta- ja pohjaveden sekä rakenteessa olevan veden.
Geotekstiilien käyttö salaojitusjärjestelmässä on myös nopean rakennustyön, yksinkertaisen asennuksen ja edullisten kustannusten ansiota.
Geosynteettisiä materiaaleja voidaan käyttää yksinään tai sekoitettuna muihin materiaaleihin tietynasteisen suodatuksen ja kuivatuksen aikaansaamiseksi, ja niitä voidaan käyttää kulkuaukoissa, tukirakenteiden rinteiden suojauksessa ja seinän jälkeisissä kuivatushankkeissa.
Yleensä hyvän suodatusvaikutuksen saavuttamiseksi käytetään kuitukankaita tai kudottuja geotekstiilejä.
Viemäröinnin osalta saatavilla on kuitukangasta tai suodatinkankaalla, synteettisellä kuidulla ja teräsrenkaalla vahvistettua pehmeää läpäisevää putkea sekä muovista salaojituslevyä.
Yleiskatsaus: Geotekstiilikangas hevosareenan salaojitusjärjestelmään.
Tienpohjan suojaus
Ensinnäkin tienpohja koostuu pääasiassa kalliosta ja maaperästä, ja suurin osa niistä on alttiina luonnolle, ja mekaaniset ominaisuudet muuttuvat helposti, kun niihin kohdistuu ulkoinen voima pitkän aikaa.
Näin ollen tienpohjan suojauskeinojen edut ja haitat liittyvät suoraan tienpohjan vakauteen ja lujuuteen.
Tiepenkereen suojaus jaetaan pääasiassa kahteen eri tyyppiin: hankaukseen ja kaltevuuteen.
Geosynteettisten materiaalien plastisuus ja sitkeys ovat hyviä, ja niiden jalostaminen erityisiin muotoihin erinomaisen tekniikan avulla soveltuu hyvin käytettäväksi maanteiden suojaushankkeissa.
Toiseksi, tehdä hyvää työtä rinteen suojaus, tienpohja ulkopinnan rinne hankkeen on suojaava rooli estää sadeveden pesu, mutta myös heikentää lämpötilan ja kosteuden äkillinen muutos hankkeen aiheuttama haitta ulkopinnan heikon kallion ja maaperän ulkoisten voimien heikentää ulkoisten voimien, kuten sään, strippaus prosessi, ja sitten tehdä tienpohja vakaampi.
Maaperän rinteen suojaus, yleensä valita korjata ruohon siemenkangas, vetovoima verkko turve, grid kiinteä kylvö ja muita keinoja. Kalliorinteen suojaushankkeissa valitaan yleensä Geogrid tai Geonet.
Kolmanneksi, hankaussuojaus voi hallita veden virtauksen vaikutusta tienpohjaan, joka aiheutuu lyönnistä, hankauksesta, pesusta ja muista vaikutuksista, mikä voi estää vedenpinnan äkillisen laskun, joka johtaa hienojen materiaalien häviämiseen tienpohjassa. Joen varrella olevien tienpohjahankkeiden suojaaminen voi valita geoteknisen muotin pussin.
Päällysteen halkeamien hallinta
Geosynteettiset materiaalit voivat estää halkeamien jatkuvan laajenemisen puolijäykän pohjakerroksen supistumisen vuoksi, vähentää asfalttipäällysteiden routimista ja estää heijastushalkeamien syntymistä vanhoille päällysteille asennetuissa asfalttipäällystekerroksissa.
Päällysteen halkeiluongelman hallitsemiseksi valitaan yleensä geotekstiilit ja lasikuituverkko.
Geosynteettisten materiaalien valinnassa on noudatettava seuraavia kriteerejä.
Ensinnäkin lämmönkestävyys.
Geosynteettiset asetetut puolijäykät ruohon juuret tasolla ja asfaltti pintakerroksen keskellä, lämmönkestävyys olisi oltava sopusoinnussa asfaltti pintakerroksen päällystys standardit, täyttämään korkea lämpötila 170 ℃ tai enemmän.
Toiseksi, halkeilunesto.
Geosynteettisten materiaalien valinta kalvon hajottamiseen. Puolijäykän päällysteen ruoho-juuritasolla on ongelma halkeamia, päällystysmateriaaleja ajoneuvon käynnissä kuormitusvoiman vaikutuksen alaisena, ehkä halkeamissa "kaarella", joka tuottaa tietyn määrän vetojännitystä, vetojännityksen torjumiseksi geosynteettisten on täytettävä vahva vetovaatimus.
Kolmanneksi, ylhäältä rikkova standardi.
Geosynteettiset halkeamat riski olla alkuun rikki, erityisesti sekoitettu aggregaatti puolijäykkä ruoho-juuret tasolla, vaikuttaa taso rakentamisen tekniikka, helppo muodostaa pieniä reikiä normaali voima olosuhteissa, pieniä reikiä tehdyn materiaalin on helppo rikkoa, niin että lujuus jalkakäytävän heikentynyt, geosynteettiset on hyvä laajennettavuus.
Geosynteettisten materiaalien käytön edut tienrakennuksessa
Geosynteettisten materiaalien käytön merkittävä etu tienrakennuksessa on kustannustehokkuus.
Geosynteettiset materiaalit tarjoavat taloudellisemman ratkaisun kuin perinteiset rakennusmenetelmät. Koska geosynteettiset materiaalit vähentävät kalliiden materiaalien ja työvoiman tarvetta, ne auttavat alentamaan tienrakennushankkeiden kokonaiskustannuksia. Lisäksi geosynteettisten materiaalien käyttöikä on perinteisiä materiaaleja pidempi, mikä vähentää huolto- ja korjauskustannuksia tien elinkaaren aikana.
Geosynteettiset materiaalit parantavat myös teiden suorituskykyä parantamalla päällystekerrosten rakenteellista kestävyyttä. Geotekstiilit ja geoverkot toimivat erottajina päällysteen eri kerrosten välillä ja estävät pohjamateriaalin likaantumisen pohjamaasta. Tämä erottelutoiminto auttaa ylläpitämään tierakenteen vakautta ja tasaisuutta, mikä johtaa parempaan kuormituksen jakautumiseen ja päällysteen käyttöiän pidentymiseen.
Lisäksi geosynteettiset materiaalit parantavat maaperän vakautta tienrakennushankkeissa. Parantamalla maaperän mekaanisia ominaisuuksia geotekstiilit ja geoverkot auttavat estämään maaperän eroosiota ja painumia ja vähentävät näin epävakaasta pohjamaasta johtuvien tievaurioiden riskiä. Geosynteettiset materiaalit auttavat myös maaperän lujittamisessa, mikä lisää pohjamaan kantavuutta ja tarjoaa vankemman perustan tien pinnalle. Tämä parantaa tien suorituskykyä, vähentää ylläpitokustannuksia ja parantaa tienkäyttäjien turvallisuutta.
Gteillä käytettävät eosynteettiset materiaalit Rakentaminen Tapaustutkimuksia ja esimerkkejä
Puolijäykkä ruoho-juuritaso on tällä hetkellä valtatien päällystyshankkeen tärkein rakennemuoto, sillä on suuri lujuus, hyvä veden vakaus, jäykkyys ja muodonmuutos, mutta samalla se on hyvin vaikea voittaa rakennusprosessissa - halkeamat.
Kun ruoho-juuret halkeilua, se tekee pohjaan asfalttipäällysteen syntynyt suurempi jännityskeskittymä, asfalttipäällysteen on todennäköisimmin heijastaa halkeamia, se on esimerkiksi sade, hapettuminen, pöly, ja muut ympäristötekijät, jotka tekevät halkeamat nopeasti levitä ympäröivälle alueelle, laajennus on yksi tärkeimmistä syistä varhaisen tuhoutumisen päällysteen.
Estää sekä ruoho-juuret halkeamia heijastuu pintakerroksen ylös, mutta myös estää kaksoisrooli pintaveden tunkeutuminen, monet tekniset jälleenrakennukset, ylläpito käytön geotekstiilien halkeamien hallintaan, ja käyttö geogrids hallintaan pehmeän maaperän tiepenkereen.
Tienpäällystyshankkeessa, geotekstiilit käytetään pääasiassa tienpinnan päällysteessä, estämään tienpinnan heijastushalkeamia, viivyttämään heijastushalkeamia ja suorittamaan.
Tienpohjatekniikassa, geoverkko käytetään pääasiassa pehmeän maaperän perustusten käsittelyyn, perustuksen lujittumisen nopeuttamiseen ja perustuksen kantavuuden parantamiseen.
Koska geosynteettisillä aineilla [geotekstiileillä ja geoverkoilla] on erinomaiset vetolujuusominaisuudet, tehtaan massatuotanto, vakaa laatu ja uppoamisen helppojen rakennusominaisuuksien ansiosta, niitä on käytetty laajalti eri aloilla maa- ja vesirakentamisessa.
FAQ
Millaisia ominaisuuksia geotekstiilin heijastavan halkeilun estämiseksi päällystysrakenteella tulisi olla?
1. Hyvä lämmönkestävyys: asfalttiseoksen kuuma päällystyslämpötila jopa 150 ℃ tai niin, asfaltin lämpötila on korkeampi, geotekstiilin vaatimus tässä rakentamislämpötilassa ei voi vain sulaa tai pehmentyä, vaan voi säilyttää normaalin työn. Vaatimukset kestävät yli 170 ℃ lämpötiloja.
2. hyvä asfaltin adsorptio: yleinen rakentaminen ruiskutetaan ensin tasaisesti asfalttikerroksen läpi ja päällystetään sitten geotekstiilillä, geotekstiilin pitäisi pystyä imemään asfalttia ja kyllästymään, geotekstiilin vaatimus on hyvä adsorptiokyky.
3. hyvä joustavuus: joustavuus, mukaan lukien sitkeys ja pintakovuus, kaksi merkitystä. Sitkeys kuvastaa geotekstiilin kykyä absorboida iskuenergiaa, jota voidaan arvioida materiaalin vetolujuuden ja venymämittauksen tulon avulla; yleensä CBR-testin ylimmän murtolujuuden osoittamaan sen pintakovuutta.
4. hyvä yhdenmukaisuus: geotekstiili eri anisotrooppisten materiaalien, jotta varmistetaan yhtenäinen lujuus, kaksisuuntainen lujuus suhde ei saisi olla suurempi kuin 1,2. yleensä olisi käytettävä kuitukangas geotekstiili ja älä käytä valmistelu geotekstiili.
5. ikääntymisen kestävyys: geotekstiilin on säilytettävä normaalit työskentelyolosuhteet tienpinnan käyttöiän aikana.
6. Paksuusvaatimukset: geotekstiilin lisäämisen estämiseksi, joka aiheutuu asfaltin pintakerroksen haitallisista kielteisistä vaikutuksista (asfalttikerroksen irrotusvaurio), olisi rajoitettava tiukasti geotekstiilin paksuuteen, yleensä enintään 2,0 mm.
7. vedenläpäisevyys: geotekstiili edellyttää myös hyvää vedenläpäisevyyttä, joka voidaan mitata pystysuoralla läpäisevyyskertoimella.
Mitkä ovat geomembraanien asennusmenetelmät ja vaatimukset rakentamisen aikana?
Geomembraanin asennusmenetelmä
1. Geomembraaniseinän asentaminen
Tämä menetelmä soveltuu tilanteeseen, jossa seinään on tehtävä suotautumisen torjuntakäsittely. Erityinen toimenpide on kiinnittää geomembraani seinään liimalla ja sen jälkeen hitsaamalla ja tiivistämällä.
2. Keskeytetty muninta
Näin geomembraania ei aseteta suoraan maahan, vaan se ripustetaan vaijerin tai betoniteräsverkon varaan. Tämä asennustapa soveltuu tilanteisiin, joissa tarvitaan juurisuojausta.
3. Suora muninta
Tämä on yleisin tapa asentaa geomembraanit. Erityinen toimenpide on asentaa geomembraani perustuksen tai rinteen päälle ja kiinnittää huomiota siihen, että geomembraaniin varataan tietty paksuus hitsausta varten.
Geomembraanin asennusta koskevat vaatimukset
1. Ennen geomembraanin asentamista maanpinta on puhdistettava ja tehtävä puhtaaksi ja tasaiseksi. 2.
2. kun asennat geomembraania, vältä astumista geomembraanin päälle tai sen vetämistä, jotta geomembraani ei vahingoitu. 3. kun hitsaat geomembraania, vältä astumista geomembraanin päälle tai vetämistä.
3. käytä hitsauksessa ammattimaisia hitsauslaitteita hitsauksen laadun varmistamiseksi.
4. kun asennat geomembraania, kiinnitä huomiota saumojen määrän vähentämiseen ja käsittele saumat hyvin, jotta varmistetaan suotautumisen ohjausvaikutus.
5. Kun asennat geomembraania, varmista, että sen ympärillä on riittävästi painoja, jotta tuuli ei pääse puhaltamaan geomembraania pois tai siirtämään sitä.
6. Varmista ennen geomembraanin asentamista, että se on eritelmien mukainen, ja tarkista, ettei geomembraanissa ole vikoja, kuten murtumia tai halkeamia.
Mitkä ovat erityiset työvaiheet, kun tienpohjan takaosan täyttöä vahvistetaan?
1. Maaston raivaus ja mittaus: Suorita ensin kasvillisuuden ja roskien raivaus alustan takaosan alueelta, suorita alueen tasoitus ja suorita sitten tarkka mittaus ja näytteenotto suunnitteluvaatimusten mukaisesti ja merkitse vahvistuksen laajuus ja taso.
2. Geosynteettisten materiaalien asettaminen: Suunnitelmapiirustusten mukaisesti aseta georistikot tai geotekstiilit kerros kerrokselta alhaaltapäin alustan takaosan puhdistettuun maahan, varmista, että materiaali on sileää ja rypytöntä ja että reunat on ankkuroitu lujasti.
Varmista, että materiaali on sileää, ettei siinä ole taitteita ja että reunat on kiinnitetty tukevasti.
3. Kerrostettu täyttö ja valssaus: päällystetyn geosynteettisen päällysteen päälle päällystetään täyteaine, jonka partikkelikoko on määritetty kerroksittain siten, että kunkin kerroksen paksuutta valvotaan tietyllä alueella (esim. enintään 30 cm), ja täyteainetta tiivistetään kussakin kerroksessa täryjyrillä tai raskailla jyrättimillä määritellyn tiivistymisasteen saavuttamiseksi.
4. Vahvistusnauhojen sijoittelu ja kiinnitys: Jos suunnitteluun sisältyy raudoitusnauhoja (kuten muovinauhoja ja teräsverkkoa), ne on asetettava tietyille tasoille suunnitellun etäisyyden mukaan, järjestettävä porrastetusti geosynteettisten materiaalien kanssa ja kiinnitettävä alustan takaosaan ja täyttömaahan ankkurointinauloilla tai sidontanauhoilla.
5. Laadun tarkastus: Täytön laatu: Jokainen täyttökerros on tarkastettava tiivistämisen, tasauksen ja kohoamisen osalta sen varmistamiseksi, että täytön laatu vastaa standardivaatimuksia.
Laadun tarkastus
6. Viemäröintijärjestelmän asennus: Tienpohjan kuivatuslaitteita, kuten umpikaivantoa, salaojaputkea jne., täytettäessä, perustettaessa tai varattaessa, jotta varmistetaan tienpohjan vakaus ja estetään vesivahingot.
7. Kerros kerrokselta tapahtuva vahvistaminen ja täyttö: Toista edellä mainitut ② - ⑤-vaiheet kerros kerrokselta ylöspäin vahvistamalla ja täyttämällä, kunnes saavutetaan suunnittelukorkeus.
8. Rinteiden suojaus ja viherrakentaminen: ja viherrakentaminen tarpeen mukaan ympäristön kaunistamiseksi ja ekologisen suojelun vahvistamiseksi.
Mitkä ovat lämmönkestävyys- ja vetolujuuskriteerit, jotka on otettava huomioon lasikuituverkkoa valittaessa?
Lasikuitukankaiden ominaisuuksiin kuuluvat pääasiassa lujuus, venymä, lämmönkestävyys, kemiallinen kestävyys ja vedenkestävyys. Lasikuitukankaiden suorituskykyvaatimusten tärkeimmät näkökohdat ovat seuraavat:
Lujuus: poikittaisen ja pitkittäisen vetolujuuden on oltava vähintään 240N/5cm ja 200N/5cm.
Venymä: poikittainen ja pitkittäinen venymä saa olla enintään 5% ja 4%.
Lämmönkestävyys: sen on pystyttävä pysymään ehjänä kahdessa eri lämpötilassa 121 ℃ ja 260 ℃.
Kemiallinen kestävyys: se ei saa erodoitua ja sen PH-arvon on oltava välillä 6-10.
Vedenpitävä: Se voidaan käsitellä vedeneristyksellä käyttäjien vaatimusten mukaisesti.
Päätelmä
Geosynteettisillä materiaaleilla on korvaamaton rooli tienrakennuksessa. Se korvaa perinteisen tienrakennusmenetelmän, sillä se tarjoaa vertaansa vailla olevia etuja, laajan sovellusvalikoiman ja erittäin alhaiset kustannukset. Tulevaisuudessa geosynteettisiä materiaaleja käytetään entistä laajemmin tienrakennuksessa.
Nyt, jos etsit geosynteettisiä aineita tienrakennukseen, voit vapaasti valita Ota yhteyttä, QIVOC tarjoaa sinulle ilmaisen teknisen neuvonnan ja edullisimman tuotehinnan.
