Ģeosintētika ir vispārīgs termins sintētiskiem materiāliem, ko izmanto inženiertehniskajā būvniecībā. Tās ir ķīmiskas vielas, kas iegūtas no akmeņoglēm, naftas, dabasgāzes vai kaļķakmens, ko tālāk pārstrādā sintētisko materiālu šķiedrās vai loksnēs un visbeidzot dažādos ģeosintētiskos izstrādājumos.
Ģeosintētisko materiālu veidi galvenokārt ietver ģeotekstils, ģeomembrānas, speciālie materiāli un ģeokompozīti, ģeonets, stikla šķiedras tīkli, spilveni u. c. Ģeosintētikai mūsdienās ir būtiska nozīme inženierzinātnēs un būvniecībā, nodrošinot rentablu alternatīvu tradicionālajām metodēm.
Šajā rakstā QIVOC iepazīstinās ar ceļu būvē izmantotajiem ģeosintētisko materiālu veidiem, to pielietojumu, priekšrocībām, gadījumu izpēti, biežāk sastopamajām problēmām un risinājumiem. Mēs ceram, ka tas palīdzēs jums labāk izprast ceļu būvniecībā izmantojamo ģeosintētiku.
Ceļu būvniecībā izmantojamo ģeosintētisko materiālu veidi
Ģeotekstils
Ģeotekstils ir caurlaidīgs materiāls. No ražošanas procesa viedokļa to var iedalīt divos veidos., austs ģeotekstils un neausts ģeotekstils. Galvenā atšķirība starp šiem diviem ģeotekstiliju veidiem ir tā, vai tie tiek austi ar mašīnām, un nav lielas atšķirības attiecībā uz specifiskajām funkcijām un pielietojumu. Kopumā ģeotekstiliem galvenokārt ir filtrējoša funkcija autoceļu būvē. Tos parasti izmanto ceļu būvē, lai palīdzētu sašaurināt virsmas slāni un novērstu atstarojošas plaisas.
Gadījuma piemērs
Ceļu būvniecībā pavedienu ģeotekstilu bieži izmanto ceļu seguma ieklāšanai.
Lai uzlabotu ceļa seguma gludumu, novērstu plaisu atstarošanos un pildītu ūdensnecaurlaidīga slāņa funkciju, starp pamatkārtu un virskārtu ieklāj ģeotekstilu un piesūcina ar asfaltu, veidojot ģeotekstila un asfalta starpslāni, kas novērš plaisu atstarošanos no pamatkārtas uz virskārtu un pilda ūdensnecaurlaidīga slāņa funkciju.
Starp asfalta segumu un veco cementa-smilšakmens segumu tika iestrādāts speciāls automaģistrāļu ģeotekstils, lai novērstu plaisu rašanos.
Lai nosegtu plaisas un novērstu noplūdi, tika izmantots pastiprināts sinhronizēts grants blīvējuma slānis ar ģeotekstilu.
Tā kā pavedienu ģeotekstils tiek izmantots kā apstrādājošs materiāls gan ceļa klātnes segumam, gan sākotnējam segumam, tas palēnina plaisu rašanos grants seguma slānī, stabilizē seguma struktūru un atdala to no grants seguma slāņa.
Tā ir ūdensnecaurlaidīga un izturīga pret plaisām, kas pagarina seguma kalpošanas laiku. Tas nemaina tradicionālo grants segumu maisījuma attiecību vai seguma biezumu.
Ģeomembrānas
Ģeomembrānas ir praktiski necaurlaidīgas, un pēc izejvielu sastāva tās var iedalīt asfalta un polimēru grupās. Lai panāktu konkrētu deformāciju, stiprības standartus un pastiprinātas vai nepastiprinātas. Ģeomembrānas ir labs ģeosintētisks materiāls filtrēšanai, drenāžai, necaurlaidībai un augsnes aizturēšanai.
Gadījuma piemērs
Automaģistrāles būvniecībā projektā kā ūdensnecaurlaidīgs materiāls tika izmantota ģeomembrāna. Būvniecības procesā projekta komanda stingri ievēroja ģeomembrānas ieklāšanas tehniskās prasības un standartus, lai nodrošinātu ģeomembrānas efektivitāti un izturību. Pēc vairāku gadu lietošanas nelielā automaģistrāles pamatne ir labā stāvoklī, bez acīmredzamas ūdens erozijas un bojājumiem, kas pilnībā pierāda ģeomembrānas priekšrocības un pielietojuma vērtību ceļa klātnes būvniecībā.
Turklāt arī citos ceļu projektos, piemēram, tiltu, tuneļu un citu būvju hidroizolācijas apstrādi plaši izmanto ģeomembrānās.
Kompozītmateriālu ģeosintētika
Kompozītmateriāli ir izstrādājumi, kas ir divu vai vairāku ģeosintētisko materiālu maisījums. Tas apvieno dažādu sintezētu materiālu īpašības, un tam ir plaša pielietojamība. To iedala kompozītmateriāls drenāžai un kompozītmateriālu ģeomembrāna. Pēdējie galvenokārt ietver ģeomembrānas un ģeotekstilu. Kompozītmateriālu ģeomembrānai ir daudz priekšrocību, jo īpaši austam ģeosintētiskā auduma kompozītmateriālam, ģeomembrānai ir laba pastiprinoša funkcija, kas novērš membrānas bojājumus, ko izraisa ārēja iejaukšanās, piemēram, transportēšana vai inženierbūves. Plaši izmanto arī neausto audumu kompozītmateriālus, jo tie nostiprina, aizsargā, aizsargā, ventilē un drenē membrānu un palielina berzes koeficientu uz membrānas virsmas.
Gadījuma piemērs
Kompozītmateriālu ģeomembrānai ir labs pielietojums ceļu būvē. Tā var efektīvi novērst gruntsūdeņu iekļūšanu ceļa virskārtā un saglabāt ceļu sausu un stabilu; tā var arī izolēt ūdeni un novērst ūdens eroziju un ceļa gultnes grunts bojājumus; tai piemīt izturība pret koroziju un laikapstākļu ietekmi, kas var pagarināt ceļa kalpošanas laiku. Tāpēc ir ļoti izdevīgi ceļu būvē plaši izmantot kompozītmateriālu ģeomembrānas.
Speciālā ģeosintētika
Kopumā speciālo ģeosintētiku iedala ģeomembrānu maisos, ģeonets, ģeorežģi, stikla šķiedras tīkli, ģeomati utt.
Ģeorežģis, kas galvenokārt ir izgatavots no polimēru-polimēru materiāliem, veicot atbilstošu virziena stiepšanas apstrādi, un pēc tam veido augstas stiprības, ar atvērtu acu plakanu sieta materiālu. Ģeorežģim piemīt šķērsvirziena, garenvirziena stiprības viendabīgums, laba izturība, lokanība, elastība, izturība pret augsni, izturība pret pelējumu, ļoti spēcīga izturība pret nogurumu un aizpildījuma saslēgšanās.
Ģeomembrānu maisus, kas pieder pie maisam līdzīga materiāla, var izmantot kopā ar šablonu nomaiņai, galvenokārt skalošanas aizsardzības projektā, kas ir izplatītāks.
Stikla šķiedras siets uz stikla šķiedras bāzes plaknes sieta materiālam, augsta temperatūras stabilitāte, var novērst un kontrolēt seguma plaisas.
Geonet, kas galvenokārt sastāv no sintētiska materiāla sloksnēm, ir sava veida plakana, tīklveida ģeosintētisks materiāls. Tam ir laba sasaiste ar ceļa klātnes pildījumu, kas var uzlabot ceļa klātnes izturību un novērst nogāzes virsmas grunts zudumus, un to galvenokārt izmanto ceļa klātnes un uzbērumu aizsardzības projektos.
Gadījuma piemērs
A1 posma automaģistrāles būvniecības projektā. Šajā posmā abu stāvu nogāžu uzbērums tika pastiprināts ar vienvirziena stiepes stiepes augsta blīvuma polietilēna ģeorežģiem. Ceļa klātnes aizpildījuma augstums ir 23 m. Saskaņā ar ģeoloģiskās izpētes ziņojumu grunts kvalitāte ir mīksts grunts māls ar biezumu 5-6 m. Ceļa klātne ir mīksta grunts pamats. Šis ceļa klātnes projekts pieder pie augsta aizpildījuma un augsta stāvas nogāzes uzbēruma uz mīksta grunts pamata. Tāpēc, lai efektīvi uzlabotu mīksto grunšu ceļa klātnes nestspēju un samazinātu tās nosēšanos pēc darba, ceļa klātne ir pastiprināta ar ģeorežģi. Ģeorežģi ir uzstādīti 8 m, 16 m un 20 m biezumā.
Šī projekta īstenošanas rezultāti liecina, ka ģeorežģim ir tādas priekšrocības kā augsta izturība, spēcīga nestspēja, liela izturība, ērta konstrukcija, ilgs kalpošanas laiks u. c., ko var efektīvi izmantot šāda veida projektos.
3 Dzelzceļa būvniecībā izmantoto ģeorežģu inženiertehniskie gadījumi
Ģeosintētikas izmantošana ceļu būvniecībā
Pastiprināts
Krastmalas nostiprināšana
Lai uzlabotu uzbēruma darbu stabilitāti īpašos ceļa posmos, novērstu uzbēruma nosēšanos un taupītu zemi, uzbēruma nostiprināšanai un apstrādes nostiprināšanai var izvēlēties ģeosintētiku.
Būvniecības laikā parasti tiek izmantoti ģeorežģi, ģeotekstils, ģeorežģi utt.
Pēc uzbēruma pastiprināšanas berzes virziens, kas veidojas starp horizontāli pastiprināto virsmu un pildvielas materiālu, ir paralēls pildvielas materiāla relatīvā pārvietojuma virzienam, tādējādi palielinot uzbēruma bīdes izturību.
Veicot uzbērumu nostiprināšanas darbus, izmantotajām ģeosintētiskajām vielām jābūt ar labu noturību un stiepes izturību.
Lai nodrošinātu vienmērīgu uzbēruma drenāžu un ģeosintētika netiktu pakļauta ķīmiskai korozijai, uzbēruma aizpildīšanas laikā uz sākotnējās virsmas ir jāieklāj aptuveni 40 cm biezs smilts segas slānis, lai uzlabotu ūdens caurlaidību, un pēc tam jāuzklāj ģeosintētika.
Veicot uzbēruma pastiprināšanu, pievērsiet uzmanību katra ģeosintētikas slāņa attālumam, ne tikai lai atvieglotu būvdarbus, bet arī lai izpildītu nogāzes aizsardzības standartus, vismaz viens pildvielas slānis minimālajam sablīvēšanas biezumam un mazāk nekā 60 cm.
Aizbēruma pastiprināšana
Tā kā automaģistrāles projektu šķērsojošās konstrukcijas un konstrukcijas aizbēruma stīvums ir atšķirīgs, viegli var rasties pakāpeniski nevienmērīga sēšanās parādība.
Lai novērstu "tilta lēcienu" rašanos, ir ieteicams izmantot ģeosintētiskos materiālus, lai nostiprinātu aizbērumu.
Ģeosintētika pastiprina aizbērumu automaģistrāļu projektos, izmantojot ieklāšanas materiālus, stiprinājumus starp konstrukcijām un aizbēruma iegulto spēku, kontaktkonstrukcijas un aizbērumu, efektīvi kontrolējot nevienmērīgu automaģistrāles norēķinu.
Filtrēšana un drenāža
Ceļa seguma stabilitāte un izturība galvenokārt ir saistīta ar ūdeni.
Ceļa seguma konstrukcijas un uzturēšanas procesā ir nepieciešama efektīva ceļa drenāža, kas ir arī svarīgs līdzeklis, lai nodrošinātu ceļa seguma un inženiertehnisko konstrukciju stabilitāti.
Ceļu inženierbūvē ģeosintētika un citas drenāžas struktūras sadarbojas, lai izveidotu drenāžas sistēmu un pēc tam vienmērīgi novadītu virszemes ūdeņus, gruntsūdeņus un ūdeni struktūrā.
Ģeotekstila izmantošana drenāžas sistēmā arī demonstrē ātras būvniecības, vienkāršas ieklāšanas un zemu izmaksu īpašības.
Ģeosintētiku var izmantot atsevišķi vai sajaucot ar citiem materiāliem, lai nodrošinātu zināmu filtrācijas un drenāžas pakāpi, un to var izmantot caurtekās, atbalsta konstrukciju nogāžu aizsardzībā un pēcsienu drenāžas projektos.
Parasti, lai panāktu labu filtrēšanas efektu, tiek izmantoti neaustie audumi vai austi ģeotekstilmateriāli.
Attiecībā uz drenāžu ir pieejams neausts ģeotekstils vai pastiprināta mīksta caurlaidīga caurule ar filtrējošu audumu, sintētisko šķiedru un tērauda gredzenu, kā arī plastmasas drenāžas plāksne.
Ceļa klātnes aizsardzība
Pirmkārt, ceļa segums galvenokārt sastāv no iežiem un grunts, un lielākā daļa no tiem ir pakļauti dabas iedarbībai, un to mehāniskās īpašības var viegli mainīties, ja tie ilgstoši tiek pakļauti ārējam spēkam.
Tāpēc ceļa segas aizsardzības līdzekļu priekšrocības un trūkumi ir tieši saistīti ar ceļa segas stabilitāti un izturību.
Ceļa segas aizsardzību galvenokārt iedala divos veidos - izskalojumu un nogāžu.
Ģeosintētisko materiālu plastiskums un stingrība ir laba, un, izmantojot izcilas tehnoloģijas, lai tos apstrādātu specifiskās formās, tie ir ļoti piemēroti izmantošanai autoceļu aizsardzības projektos.
Otrkārt, veikt labu slīpuma aizsardzību, slīpuma slīpuma projekta ārējās virsmas ceļa segumam ir aizsargājoša loma, lai novērstu lietus ūdens skalošanu, bet arī vājina temperatūras un mitruma pēkšņas izmaiņas projektā, ko izraisa vājas klinšu un augsnes ārējās virsmas trūkums, lai vājinātu ārējo spēku lomu, piemēram, atmosfēras iedarbību, noņemšanas procesu, un pēc tam padara ceļa segumu stabilāku.
Augsnes nogāzes aizsardzībā parasti izvēlas fiksēt zāles sēklu audumu, stiepes tīkla kūdru, fiksēto sēju un citus līdzekļus. Akmeņainu nogāžu aizsardzības projektiem parasti izvēlas ģeorežģi vai ģeonet.
Treškārt, ar aizsardzību pret skalošanu var kontrolēt ūdens plūsmas iedarbību uz ceļa klātni, ko izraisa sitiens, skalošana, mazgāšana un citas ietekmes, kas var novērst pēkšņu ūdens līmeņa pazemināšanos, kas izraisa smalkas grunts zudumus ceļa klātnē. Ceļa segas projektu aizsardzībai gar upi var izvēlēties ģeotehnisko pelējuma maisu.
Bruģa seguma plaisu kontrole
Ģeosintētika var kavēt plaisu turpmāku izplešanos, ko izraisa puscieta pamatnes slāņa saraušanās, mazināt asfalta segumu rievošanos un novērst atstarojošas plaisas asfalta seguma slāņos, kas uzklāti uz veciem segumiem.
Lai labāk risinātu seguma plaisāšanas problēmu, parasti tiek izvēlēts ģeotekstils un stikla šķiedras siets.
Izvēloties ģeosintētiskos materiālus, ir jāievēro šādi kritēriji.
Pirmkārt, karstumizturība.
Ģeosintētika, kas ieklāta daļēji stingrā zāles sakņu līmenī un asfalta virsmas slāņa vidū, karstumizturībai jābūt saskaņā ar asfalta virsmas slāņa bruģēšanas standartiem, lai atbilstu 170 ℃ vai augstākai temperatūrai.
Otrkārt, pret plaisāšanu.
Ģeosintētikas izvēle plēves izkliedēšanai. Daļēji cietā bruģa seguma zālāja-saknes līmenī pastāv plaisu problēma, bruģa materiāli, transportlīdzeklim braucot slodzes spēka ietekmē, varbūt plaisās pie "loka", kas rada zināmu stiepes sprieguma daudzumu, lai cīnītos pret stiepes spriegumu, ģeosintētikai jāatbilst spēcīgam stiepes standartam.
Treškārt, augšējās daļas laušanas standarts.
Ģeosintētika plaisās ar risku, ka tā var tikt salauzta, jo īpaši jauktā agregāta puscieta zāles sakņu līmenī, ko ietekmē būvniecības tehnoloģijas līmenis, normālos spēka apstākļos viegli veidojas nelieli caurumi, nelielus caurumus materiāla ieklāšanā ir viegli salauzt, lai seguma izturība pavājinātos, ģeosintētikai būtu laba izstiepjamība.
Ģeosintētisko materiālu izmantošanas priekšrocības ceļu būvniecībā
Nozīmīga ģeosintētisko materiālu izmantošanas ceļu būvē priekšrocība ir rentabilitāte.
Ģeosintētika ir ekonomiskāks risinājums salīdzinājumā ar tradicionālajām būvniecības metodēm. Samazinot nepieciešamību pēc dārgiem materiāliem un darbaspēka, ģeosintētika palīdz samazināt ceļu būvniecības projektu kopējās izmaksas. Turklāt ģeosintētikai ir ilgāks kalpošanas laiks nekā tradicionālajiem materiāliem, kas samazina uzturēšanas un remonta izmaksas ceļa ekspluatācijas laikā.
Ģeosintētika arī uzlabo ceļu ekspluatācijas īpašības, uzlabojot seguma slāņu strukturālo integritāti. Ģeotekstils un ģeorežģi darbojas kā atdalītāji starp dažādiem seguma konstrukcijas slāņiem, novēršot pamatmateriālu piesārņošanu ar grunts slāņu augsnēm. Šī atdalīšanas funkcija palīdz saglabāt ceļa konstrukcijas stabilitāti un viendabīgumu, tādējādi nodrošinot labāku slodzes sadalījumu un ilgāku seguma kalpošanas laiku.
Turklāt ģeosintētika uzlabo augsnes stabilitāti ceļu būvniecības projektos. Uzlabojot augsnes mehāniskās īpašības, ģeotekstils un ģeorežģi palīdz novērst augsnes eroziju un nosēšanos, samazinot ceļa sabrukšanas risku nestabilas grunts dēļ. Ģeosintētika palīdz arī nostiprināt augsni, palielinot pamatnes nestspēju un nodrošinot stingrāku pamatu ceļa segumam. Tādējādi uzlabojas ceļa veiktspēja, samazinās uzturēšanas izmaksas un palielinās satiksmes dalībnieku drošība.
GCeļos izmantotā eosintētika Būvniecība Gadījumu izpēte un piemēri
Pašlaik puscietais zāliena seguma līmenis ir galvenā automaģistrāļu seguma projekta konstrukcijas forma, tās priekšrocības ir augsta izturība, laba ūdens stabilitāte, stingrība un deformācija, bet tajā pašā laikā to ir ļoti grūti pārvarēt būvniecības procesā - plaisas.
Pēc zāles sakņu plaisāšanas, tas liks asfalta seguma apakšdaļai piedzimt lielākai stresa koncentrācijai, asfalta segums, visticamāk, atspoguļos plaisas, tas ir, piemēram, lietus, oksidēšanās, putekļi un citi vides faktori, kas liks plaisām ātri izplatīties uz apkārtējo teritoriju, pagarinājums ir viens no galvenajiem seguma agrīnas iznīcināšanas iemesliem.
Lai novērstu gan zāles un sakņu plaisas, kas atspoguļo virskārtas slāni, bet arī novērstu virszemes ūdens infiltrācijas dubulto lomu, daudzas inženiertehniskās rekonstrukcijas, ģeotekstila izmantošana plaisu pārvaldībai un ģeorežģu izmantošana mīksta augsnes ceļa klātnes pārvaldībai.
Ceļu seguma projektā, ģeotekstils galvenokārt tiek izmantots ceļa seguma segumā, lai novērstu ceļa seguma atspīduma plaisas, aizkavētu atspīduma plaisas un veiktu.
Ceļu segas inženierzinātnēs, ģeorežģis galvenokārt izmanto, lai risinātu mīksto grunti, paātrinātu pamatu konsolidāciju un uzlabotu pamatu nestspēju.
Tā kā ģeosintētikai [ģeotekstilam un ģeorežģim] ir lieliskas stiepes izturības īpašības, rūpnīcas masveida ražošana, stabila kvalitāte un vieglas būvniecības īpašības, tā ir plaši izmantota dažādās inženiertehnikas jomās.
BIEŽĀK UZDOTIE JAUTĀJUMI
Kādai jābūt seguma konstrukcijai, lai novērstu ģeotekstila reflektīvo plaisāšanu?
1. Laba temperatūras izturība: asfalta maisījuma karstā bruģēšanas temperatūra līdz 150 ℃ vai tā, asfalta temperatūra ir augstāka, ģeotekstila prasība šajā būvniecības temperatūrā ne tikai nevar izkausēt vai mīkstināt, bet var saglabāt normālu darbu. Prasības var izturēt temperatūru virs 170 ℃.
2. laba asfalta adsorbcija: vispārējā konstrukcija vispirms vienmērīgi izsmidzina caur asfalta slāni un pēc tam bruģē ar ģeotekstilu, ģeotekstilam jāspēj absorbēt asfaltu un piesātināt, ģeotekstilam ir laba adsorbcijas spēja.
3. labs elastīgums: elastīgums, ieskaitot divu nozīmju izturību un virsmas cietību. Cietība atspoguļo ģeotekstila spēju absorbēt trieciena enerģiju, ko var aptuveni noteikt pēc materiāla stiepes izturības un pagarinājuma mērījuma reizinājuma; parasti CBR testa augšējā pārrāvuma izturība norāda tā virsmas cietību.
4. laba viendabība: ģeotekstils dažādiem anizotropiem materiāliem, lai nodrošinātu vienmērīgu izturību, divvirzienu izturības attiecība nedrīkst būt lielāka par 1,2. parasti jāizmanto neausts ģeotekstils un neizmantojiet ģeotekstila sagatavošanu.
5. izturība pret novecošanu: ģeotekstilam ir jāsaglabā normāli darba apstākļi ceļa seguma kalpošanas laikā.
6. Biezuma prasības: lai novērstu ģeotekstila pievienošanu, ko izraisa asfalta virskārtas slāņa nelabvēlīga negatīva ietekme (asfalta slāņa noņemšanas bojājumi), stingri jāierobežo ģeotekstila biezums, parasti ne vairāk kā 2,0 mm.
7. ūdens caurlaidība: ģeotekstilam nepieciešama arī laba ūdens caurlaidība, ko var izmērīt ar vertikālās ūdens caurlaidības koeficientu.
Kādas ir ģeomembrānu ieklāšanas metodes un prasības būvniecības laikā?
Ģeomembrānu ieklāšanas metode
1. Ģeomembrānu sienu ieklāšana
Šī metode ir piemērota gadījumiem, kad nepieciešams veikt sienu hermētisko apstrādi. Konkrētā darbība ir ģeomembrānas piestiprināšana pie sienas ar līmi, pēc tam metināšana un blīvēšana.
2. Pārtraukta ieklāšana
Šādā veidā ģeomembrāna netiek tieši ieklāta zemē, bet gan piekārta uz stiepļu troses vai armatūras tērauda sieta. Šī ieklāšanas metode ir piemērota situācijās, kad nepieciešama sakņu aizsardzība.
3. Tiešā ieklāšana
Šis ir visizplatītākais ģeomembrānu ieklāšanas veids. Konkrētā darbība ir ģeomembrānas ieklāšana uz pamatiem vai nogāzes, un jāpievērš uzmanība tam, lai ģeomembrāna būtu noteikta biezuma rezervēta metināšanai.
Ģeomembrānu ieklāšanas prasības
1. Pirms ģeomembrānas ieklāšanas zemes virsma ir jānotīra un jāpadara tīra un līdzena. 2.
2. Ģeomembrānas ieklāšanas laikā izvairieties no uzkāpšanas uz ģeomembrānas vai tās vilkšanas, lai nesabojātu ģeomembrānu. 3. metinot ģeomembrānu, izvairieties no uzkāpšanas uz ģeomembrānas vai tās vilkšanas.
3. metināšanas laikā izmantojiet profesionālas metināšanas iekārtas, lai nodrošinātu metināšanas kvalitāti.
4. ieklājot ģeomembrānu, pievērsiet uzmanību šuvju skaita samazināšanai un labi apstrādājiet šuves, lai nodrošinātu filtrāta kontroles efektu.
5. Ģeomembrānas ieklāšanas laikā pārliecinieties, ka ap ģeomembrānu ir pietiekami daudz atsvaru, lai novērstu tās nopūšanu vai pārvietošanu vēja ietekmē.
6. Pirms ģeomembrānas ieklāšanas pārliecinieties, ka tā atbilst specifikācijām, un pārbaudiet, vai ģeomembrānā nav defektu, piemēram, lūzumu vai plaisu.
Kādi ir īpašie darbības posmi, veicot platformas aizmugures ceļa klātnes nostiprināšanas apstrādi?
1. Teritorijas attīrīšana un mērīšana: Vispirms attīriet no veģetācijas un gružiem platformas aizmugures zonā, veiciet vietas nolīdzināšanu, pēc tam veiciet precīzus mērījumus un paraugu ņemšanu saskaņā ar projekta prasībām un atzīmējiet pastiprinājuma apjomu un līmeni. 2.
2. Ģeosintētisko materiālu ieklāšana: saskaņā ar projekta rasējumiem ieklājiet ģeorežģus vai ģeotekstilu slānis pa slānim no apakšas uz attīrītas platformas aizmugures grunts, pārliecinieties, ka materiāls ir gluds un bez krokām, un malas ir stingri nostiprinātas.
Pārliecinieties, ka materiāls ir gluds, bez krokām un malas ir stingri nostiprinātas.
3. Slāņu pildīšana un velmēšana: uz bruģētās ģeosintētiskās segas uzklājiet pildvielu ar noteiktu daļiņu izmēru slāņos, katra slāņa biezumu kontrolējot noteiktā robežās (piemēram, ne vairāk kā 30 cm), un, lai sablīvētu pildvielu katrā slānī, izmantojiet vibrācijas veltņus vai smagos veltņus, lai sasniegtu noteikto sablīvēšanas pakāpi.
4. Stiegrojuma joslu izvietojums un nostiprināšana: Ja projektā ir paredzētas armatūras lentes (piemēram, plastmasas lentes un tērauda siets), tās izvietojiet konkrētos līmeņos atbilstoši projektētajam attālumam, izvietojiet ar ģeosintētiskiem materiāliem un nostipriniet platformas aizmugurē un aizpildītajā gruntī ar enkuru naglām vai saistošām lentēm.
5. Kvalitātes pārbaude: Lai pārliecinātos, ka pildījuma kvalitāte atbilst standarta prasībām, jāpārbauda katra pildījuma slāņa sablīvēšana, izlīdzināšana un pacēlums.
Kvalitātes pārbaude
6. Drenāžas sistēmas uzstādīšana: Lai nodrošinātu ceļa segas stabilitāti un novērstu ūdens radītos bojājumus, ceļa segas aizpildīšanas, ierīkošanas vai rezervēšanas procesā tiek izmantotas ceļa segas drenāžas iekārtas, piemēram, akls grāvis, drenāžas caurule u. tml.
7. Pa slāņiem veikts pastiprinājums un aizpildīšana: Atkārtojiet iepriekš minētās ② līdz ⑤ darbības, pa slāņiem uz augšu pastiprinot un aizpildot, līdz tiek sasniegts projektētais augstums.
8. Nogāžu aizsardzība un apzaļumošana: Pēc tam, kad ceļa klātne ir aizpildīta līdz augšai, veiciet nogāžu aizsardzības apstrādi, piemēram, pakārto tīklu izsmidzināšanu, mūra nogāžu aizsardzību u. c., kā arī apzaļumošanu atbilstoši nepieciešamībai labiekārtot vidi un stiprināt ekoloģisko aizsardzību.
Kādi ir karstumizturības un stiepes izturības kritēriji, kas jāņem vērā, izvēloties stikla šķiedras sietu?
Stikla šķiedras audumu īpašības galvenokārt ir izturība, pagarinājums, karstumizturība, ķīmiskā izturība un ūdensizturība. Galvenie apsvērumi attiecībā uz stikla šķiedras audumu veiktspējas prasībām ir šādi:
Stiprība: šķērsvirziena un gareniskā stiepes izturība nedrīkst būt mazāka par attiecīgi 240N/5cm un 200N/5cm.
Pagarinājums: šķērseniskais un gareniskais pagarinājums nedrīkst būt lielāks par attiecīgi 5% un 4%.
Karstumizturība: tai jāspēj saglabāt neskartu divās dažādās temperatūrās 121 ℃ un 260 ℃.
Ķīmiskā izturība: tā nedrīkst erodēt, un tās PH vērtība ir robežās no 6 līdz 10.
Ūdensizturīgs: To var apstrādāt ar hidroizolāciju atbilstoši lietotāju prasībām.
Secinājums
Ģeosintētikai ir neaizstājama loma ceļu būvē. Tā aizstāj tradicionālo ceļu būves metodi ar nepārspējamām priekšrocībām, plašu pielietojumu klāstu un ļoti zemām izmaksām. Nākotnē ģeosintētika būs plašāk pielietojama ceļu būvē.
Ja meklējat ģeosintētiku ceļu būvei, lūdzu, nekautrējieties sazināties ar sazinieties ar mums, QIVOC sniegs jums bezmaksas tehniskās konsultācijas un visizdevīgākās produktu cenas.
