Introdução ao projeto:
A via rápida Nairobi-Thika, no Quénia, tem quase 50 quilómetros de comprimento e é a principal estrada que liga a capital Nairobi à cidade industrial de Thika, a norte. Esta expansão irá aumentar a via original de duas vias com quatro faixas para duas vias com oito faixas. Entre elas, há as mais longas pontes rodoviárias de duas vias com quatro faixas, passagens subterrâneas, pontes pedonais, etc. no Quénia e mesmo na África Oriental, e o conteúdo técnico atinge a norma rodoviária internacional.
Plano de tratamento de muros de suporte:
Devido ao terreno relativamente plano ao longo da autoestrada, para cumprir os requisitos de fecho de linha, é necessário construir cerca de 10 nós de autoestrada para atravessar outras linhas. Os 10 pilares de cruzamento de linhas de terra armada deste projeto são praticamente os mesmos, com alturas de parede que variam entre 0-10m. Devido a restrições de aquisição de terrenos, os dois lados não podem ter uma inclinação natural. O pilar da ponte foi concebido para utilizar muros de contenção em betão, a estrada de aproximação utiliza muros de terra armada de dupla face e o topo do muro utiliza guarda-corpos anti-colisão em betão armado. A largura do leito da estrada é de 8m e 24m. Quando a largura do leito da estrada é de 8m, as elevações das fundações dos painéis de ambos os lados são escalonadas em 0,25m, e as faixas de reforço de ambos os lados são dispostas separadamente; quando a largura do leito da estrada é de 24m, as faixas de reforço de ambos os lados são dispostas à mesma elevação horizontal.
Estruturas principais de um muro de contenção de terra armada:
1. Módulo de parede: O módulo de parede adopta o tipo CB de painel de calha pré-fabricado de betão de aço-plástico.
2. Enchimento do muro de suporte: argila vermelha (ângulo de atrito interno global de 30 graus), solo de cascalho (ângulo de atrito interno global de 35 graus).
3. Ligação entre o cinto reforçado e o módulo de parede: O correia reforçada de compósito aço-plástico e o módulo de parede são ligados pelo método de passagem através do orifício de reforço.
4. Drenagem do muro de suporte: Uma vala de drenagem de lajes com 40 cm de largura é colocada no exterior do pé do muro. Uma vez que os lados esquerdo e direito e a superfície superior do muro de contenção estão todos fechados, a parte superior é naturalmente drenada devido à inclinação longitudinal. O painel é disposto com orifícios de drenagem em forma de flor de ameixa e são utilizados sacos anti-filtração de cascalho graduado por detrás dos orifícios de drenagem.
5. Juntas de assentamento: As juntas de assentamento com 1-2 cm de largura são projectadas para a fundação, o corpo da parede e o remate, e são utilizadas placas de espuma para preencher as juntas. Uma é colocada a um espaçamento de 10-15m. As juntas de assentamento são adicionadas onde as condições geológicas mudam.
6. Tratamento da fundação: A fundação do muro de contenção está em bom estado, sendo garantido o enterramento da fundação do painel a uma profundidade de 1m.
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